随着小区门口菜鸟驿站的快递量减少，大家发现，史上最长“双11”也在进入尾声。这个“双11”，你有没有为找快递拼过命？
家中有人，可快递员不上门，也没打电话，而是直接将包裹放在代收点，物流显示“已签收”。“双11”期间，不少人遇到了快递“不告而放”“被签收”的情况。甚至有人网购生鲜食品后，由于未及时收货而导致变质。而去菜鸟驿站找快递，一堆堆的快件成摞堆积，要在浩瀚的快件潮中找到对应编号的快递，真是差点眼睛看瞎了。
对此，有网友纷纷吐槽，明明快递新规已经实行大半年了，为什么消费者还是无法拥有快递投放的“选择自由”？到底什么时候，快递能做到询问顾客意见后再进行投放？
谁在“签收”我的快递？
家住广州海珠区的李女士在“双11”期间网购了半成品的小酥肉，并在收件地址中专门备注了“放13号楼驿站”。物流信息显示，11月5日已经发货，由圆通快递揽收。可是，到了11月12日仍未收到。她再次查询发现，这件快递于11月8日已被放到5号楼的另一处驿站，快递员并未打电话告知。等李女士拿到快递拆开一下，冰袋早已融化，小酥肉变了味。
“快递已签收，我却不知情。”家住南京一小区的杨先生在“双11”期间买了不少商品。11月12日，京东快递员打来电话，说有快递要派送，询问“能否放到附近的菜鸟驿站”？杨先生表示，小件可以放驿站，大件要当面交付。不过，自己暂时不在家。
对此，快递员解释称，物流量大，快递车满载。如果早上不送，还得拉回网点，下午再拉过来。杨先生表示理解，便与快递员说好，中午之前送货。可是，等他11时30分左右到家时，却见门口堆了一摞快件，正是自己网购的商品。仔细核对，所幸并未丢失。杨先生拿出手机查看物流信息，显示在11时06分，这些快递“已签收”。杨先生感到十分困惑，自己没有取件、也没收到通知，为什么会显示“已签收”。若是放在门口丢失，责任算谁的？
记者了解到，目前市面上诸多快递公司中，只有两到三家的快递员会主动联系收件人，其余快递员则会擅自替收件人选择“代收”服务。“有时候取件码都收不到，查询物流信息才发现快递几天前已到代收点，导致生鲜产品坏掉，后来才知道取件码由代收点发送，代收点因疏漏而没有入库。”李女士表示，送货上门是快递员的分内工作，就算是收件人不在家，也应该主动询问其意见。
为何有的快递员习惯于“不告而放”？一名从业十余年的快递员说，以点对点方式派件，平均每票耗时7分钟，快递量太大，根本没有时间给客户打电话，都是直接将快件放在菜鸟驿站、收件智能柜等存放点。
明明选了送货上门为何还得排队？
住在广州市天河区的黄先生，小区内有菜鸟驿站和丰巢快递柜。据他观察，小区内的快递派送，京东快递通常有送货上门和将快件投入丰巢快递柜两种方式，但几乎不会在投放前电话告知消费者。顺丰快递则是严格遵循上门投递前先电话告知消费者投递时间和方式，并按时送货上门。
而除了顺丰和京东外，小区内的其他快递均是默认将快件放在菜鸟驿站。不过，黄先生发现，自己在淘宝上购买的商品，部分可以在订单页面“取件码”一栏中选择“需要上门”，让驿站送货上门。“这跟是哪家快递、商品价值都没有关系，具备一定的随机性。”据此，羊城晚报记者也曾询问菜鸟速递天河区经理。对方表示，这完全取决于驿站本身。
为什么有的快件能按时送到家，有的却被扔在了驿站？一位从事电商行业多年的人士告诉记者，大的快递公司由于末端配送能力强大，能保证及时送货上门；但其他快递公司为了节省人力成本，通常会选择与社区快递驿站合作，这导致了很多本该上门的快件“卡在最后100米”。
11月15日，记者在位于广州天河区的一个小区菜鸟驿站看到，已经是晚上9时，但不足15平方米的菜鸟驿站内仍是人满为患。仅容一人通行的货架之间，一位老人正在对着手机翻找着自己的快递。由于货架上快递排列得非常紧凑，需要挨个翻找才能看到快递包装上贴着的编号，十分费时费力。而在菜鸟驿站外的走廊上，则摆放着大件快递。由于快递量过大，已经占用了正常通行的通道。
该菜鸟驿站的工作人员表示，驿站确实有义务把需要送上门的快递及时、免费送到，但“双11”很考验驿站的配送效能。大促期间，驿站门口的快件都堆成小山了，晚上下班时，取件居民排半天队才能进屋。不过，记者在一旁观察的20分钟内，驿站内两名工作人员一直忙着将新送到的快件扫码入库，并未协助顾客取件。刚取完8个快件的一小区居民告诉羊城晚报记者，平时还可以选择“需要上门”，“双11”期间干脆没得选了，必须自己来驿站取货。
快递新规真的有效果吗？
一直以来，关于快递派送的问题都让消费者争论不休。新修订的《快递市场管理办法》正式实施，新规明确提到，经营快递业务的企业未经用户同意，擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件的行为属于违规，最高将处以3万元罚款。
我国快递业首部行政法规《快递暂行条例》也明确规定，如果快递员想要把快递放在快递柜或代收点，必须事先征得收件人的同意。
快递新规正式实施已有近9个月了，但从这个“双11”的表现来看，未经同意的投递仍没能得到改善。在海量的订单之下，末端配送能力不足的问题确实存在。但不少消费者也表示，快递公司、社区快递驿站应该提前制订应对策略，不能因为末端配送能力不足而把问题转嫁给消费者。
据山西华祝律师事务所的李晓宇律师介绍，快递企业未经消费者同意，擅自将快递物品投入第三方存放点，容易产生损毁、丢失等情况。这不仅是一种违规行为，还侵害了消费者的合法权益。相关部门应加大监管力度，快递企业也应该加强自我约束，不能只追求“量”、更要追求“质”。一旦快递员没有按照规矩行事，消费者有权向监管部门投诉。
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顺丰控股H股持续推进初步确定发行价格区间
快递龙头公司顺丰控股港股IPO迎来最新进展。11月19日早间，顺丰控股公告称，公司拟全球发售1.7亿股H股。在超额配售权悉数行使的情况下，公司本次全球发售H股的最大发行股数为1.955亿股。
顺丰控股称，公司本次H股发行的价格区间初步确定为32.3港元至36.3港元之间。预计于11月27日在香港联交所挂牌并开始上市交易。
11月19日早间，顺丰控股发布公告称，公司正在发行境外上市外资股股票并在香港联合交易所主板挂牌上市的相关工作。公司拟向全球发售1.7亿股H股，其中：香港发售1615万股，约占全球发售总数的9.5%；国际发售1.5385亿股，约占全球发售总数的90.5%。
顺丰控股公告称，自上市日至香港公开发售截止日后30日内，整体协调人（代表国际承销商）还可以通过行使超额配售权，要求公司按发售价配发及发行最多不超过2550万股额外H股。在超额配售权悉数行使的情况下，公司本次全球发售H股的最大发行股数为1.955亿股。
顺丰控股三季报显示，今年前三季度，公司实现营收2068.61亿元，同比增长9.44%；归属于上市公司股东的净利润为76.17亿元，同比增长21.59%。其中，第三季度实现营收724.51亿元，同比增长12.07%；归属于上市公司股东的净利润为28.1亿元，同比增长34.59%。
信达证券研报称，顺丰控股成功转型为综合物流领跑者，在持续夯实快递基本盘之外，公司多元拓展快运、冷运及医药、同城、供应链及国际等新兴业态，新业务已陆续达到各自市场领先地位，并通过网络融通、业务结构优化等多维运营助力盈利改善。
对于港股IPO的目的，顺丰控股此前公告称，为进一步推进国际化战略、打造国际化资本运作平台、提升国际品牌形象、提高综合竞争力，公司计划发行境外上市外资股（H股）股票并申请在香港联交所主板挂牌上市。
