7月27日，英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye公布二季度营收数据。当季实现营收4.54亿美元（约32.46亿元人民币），略高于此前分析师预期的4.506亿美元（当前约32.22亿元人民币）。

　　分析师表示，2023至2024年Mobileye的出货量将由极氪汽车推动，Mobileye正在进行的渠道扩张也可能成为其业绩增长的催化剂。

　　受此消息影响，Mobileye股价在美股盘前交易时段上涨2%。

　　目前极氪的三款车型所使用的智能驾驶芯片均由Mobileye提供，极氪001搭载Mobileye EyeQ5H芯片，极氪009搭载双MobileyeEyeQ5H芯片，极氪X搭载Mobileye Q4芯片。

　　极氪和Mobileye的合作关系不仅仅是汽车品牌和供应商，两家的深度合作在去年就已经开始。2022年初，双方宣布计划于2024年联手推出全球首款具备L4级别智能驾驶能力的消费级智能驾驶电动汽车。

　　今年年初，极氪汽车完成7.5亿美元（约51亿人民币）的A轮融资，估值达130亿美元（约合885.24亿人民币），Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua即是此轮A股融资的投资者之一，其余四家投资者包括宁德时代、越秀产业基金、通商基金、信安智造基金。

　　从整体销量上看，极氪汽车6月新车交付约1.06万辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%，已实现了连续5个月同比和环比的正增长，累计交付量超12万辆。目前在售车型包括上述三款车型，其中极氪X在首个交付月的销量为2000辆。

　　除了极氪汽车，Mobileye目前的客户主要还包括宝马、日产和大众，受益于北美和欧洲市场对其驾驶技术的强劲需求，其二季度业绩表现超出预期。前不久，Mobileye在耶路撒冷宣布，推出世界首个车规级纯视觉智能车速辅助系统解决方案。该方案已在欧洲经过测试，这也是首个符合欧盟新规要求的解决方案，计划今年第四季度上车量产。根据欧盟最新的通用安全法规要求，所有新车出厂时都必须配备可自动感知速度限制的功能。

　　在中国市场，Mobileye还与多家汽车品牌建立了合作。数据显示，2022年Mobileye 获得了来自12家中国自主品牌汽车厂商的24个项目定点，与2021年相比，Mobileye中国区业务营收增长率超过100%。

　　不仅如此，Mobileye还与国内的公共交通系统有合作。2017年，Mobileye和北京公交集团进行合作，在公交车上搭载了Mobileye的辅助驾驶系统。截止目前，Mobileye智能防撞产品已在约460条线路、超过1万辆公交车上搭载了Mobileye的主动安全预警系统。