蔚来第50万辆量产车日前在位于合肥新桥智能电动汽车产业园的蔚来合肥第二工厂下线，车型为全新ES8。蔚来创始人、董事长李斌介绍，5月15日国际家庭日当晚，蔚来将正式推出旗下第二品牌——乐道。

　　作为中国造车新势力的代表，蔚来2018年首辆下线的量产车为ES8，2024年蔚来第50万辆量产车型也为全新ES8。至此，蔚来用6年时间完成了从1到50万辆的发展。

　　“对蔚来来说，这是挺不容易的一件事。特别感谢这50万用户的支持，不管是我们高光时刻，还是我们的至暗时刻，用户都是不离不弃，特别感动。”李斌认为，蔚来的高端品牌定位目前已经立住了。

　　在研发方面，自2016年以来累计研发投入已超过430亿元，拥有12项全栈技术布局和四大核心技术，自研成果如激光雷达主控芯片、车规级智能驾驶芯片、智能底盘系统、整车全域操作系统等产品。

　　广汽集团与蔚来日前共同签署充换电战略合作协议，这意味着蔚来的“换电联盟”规模扩充至七家。此前，长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯等六家车企已与蔚来达成充换电战略合作。

　　“有谁在品牌发布第一辆车的时候就有一千个换电站等着它？”秦力洪表示，乐道新品牌在体系上的成熟程度超过想象，乐道是全链条、端到端体验上的成熟。乐道品牌面向家庭用户市场，主打20万元-30万元级智能纯电汽车市场。新品牌的发布，意味着蔚来将进入从1到10、从1到100的发展新阶段。

　　按规划，乐道新车交付时即可开通高速NOA和城区NOA；乐道用户交付起一年内，即可使用蔚来第三代、第四代换电站。在销售门店方面，乐道品牌渠道在2024年底时达到200家、覆盖68个城市，服务网络将全面接入蔚来品牌（NIO）服务网络资源。