蔚来能源充电网络的“朋友圈”又扩大了，这次牵手的是华为系汽车。
7月17日，蔚来官方微博宣布，蔚来能源充电网络向鸿蒙智行（包括问界、智界、享界等品牌）开放。据了解，蔚来能源已建立覆盖全国的充电网络，并向全行业开放共享，超80%电量服务非蔚来用户。
此前，蔚来副总裁沈斐和华为终端BGCTO李小龙曾经在微博上隔空讨论换电行业的发展前景，在“换电能否替代超充”问题上产生了分歧。不过蔚来和华为高管在换电领域的分歧，并未影响两家企业在充电领域的合作。
蔚来牵手鸿蒙智行，充电领域“强强联合”
蔚来能源是蔚来汽车旗下专注于补能的品牌，它拥有广泛布局的充换电设施网络，包括超充桩、换电站等，并依托蔚来云技术，搭建了“可充可换可升级”的能源服务体系。
蔚来能源和鸿蒙智行的合作，其实早有端倪。7月11日，针对“鸿蒙智行接入蔚来充电桩”的问题，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博上回应称：“嚯，还没官宣就被发现了……蔚来能源今年除了建换电站也会继续大量建设充电桩。今年建的换电站大多也会是充换一体站，服务包括鸿蒙智行在内的各品牌车型的用户朋友们。”
在充电领域，蔚来能源与鸿蒙智行的合作可以说是强强联手。截至7月17日，蔚来能源已在全国布局充电站3904座、充电桩22822根，充电桩日均可用率99.72%，这也使蔚来成为全国布局充电桩最多的汽车品牌。
而华为在超充领域也持续发力，推出了华为全液冷超充终端等产品。据了解，华为全液冷超充终端在800伏电压平台车型上最大输出功率达600千瓦，可以给新能源汽车带来接近“一秒一公里”的充电体验，充电5分钟即可续航近300公里。
2023年12月8日，在海南海口举行的2023世界新能源汽车大会(WNEVC)上，华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙表示，华为数字能源计划于2024年率先在全国340多个城市和主要公路部署超过10万个华为全液冷超快充充电桩，实现“有路的地方就有高质量充电”。
目前，充电网络共享已经成行业趋势。以特斯拉为例，自2023年4月特斯拉在中国向部分非特斯拉车辆试点开放充电网络以来，截至2024年3月，特斯拉累计开放的目的地充电站已超过350座，可支持绝大多数主流品牌车型进行充电。
蔚来也在持续扩大“充电朋友圈”。6月24日，蔚来宣布与一汽红旗达成充电互联互通合作，未来双方将互联互通、携手共创，为用户提供更便捷的服务，共筑智能电动汽车能源新生态。
6月13日，蔚来宣布与深蓝汽车已经达成充电互联互通合作，20万深蓝用户可以到全国超2万根蔚来充电桩进行充电。6月7日，蔚来能源与广汽能源正式达成充电网络互联互通合作。
中信证券研报表示，华为宣布到2024年度部署超充桩超过10万个，预计对应市场空间接近600亿元。同时，特斯拉宣布对中国大陆地区充电网络开放升级，预计超350座超充站对非特斯拉车辆开放。头部企业着重布局超充设备，叠加主流车企的超充车型快速增加，预计超充有望在车桩两端产品密集推出的背景下快速发展。
换电VS超充，技术路线引分歧
在蔚来能源与鸿蒙智行达成合作之前，蔚来和华为高管曾在换电领域产生分歧。
7月7日，在回复网友“有人说换电最终会代替超充，这个怎么看”问题时，华为终端BGCTO李小龙表示：“你如果有机会看到几年前设计的能换电的电池和今天最新的电池厚度尺寸对比，可能会改变想法。现代技术发展太快，兼容以前的老电池是一个非常沉重的包袱。”
目前该微博已经删除
7月10日，蔚来副总裁沈斐在微博上表示：“在自己不熟悉的领域，不要轻易发言，否则很大概率专家变砖家。这是前几天人工智能大会主持人请一位清华教授发言时他反复强调的，我深以为然。”疑似回应李小龙的观点。
同一天，蔚来官方微博发文称：“换电要被超快充淘汰了？错！充电与换电并非淘汰关系而是优势互补，共同满足电车用户的全场景加电需求。蔚来‘既能充电，也能换电’，才是体验最佳、选择最全面的加电解决方案。”
目前，相比发力换电模式，更多车企选择发力超充站建设，车企自建超充站成为趋势。5月份，马斯克在社交平台发文，提出了超充网络布局的最新目标：特斯拉2024年将花费超过5亿美元扩展其超级充电站网络，以新建数千座超级充电站。
6月27日，理想汽车宣布其第500座超充站正式运营，并计划在2024年年底之前上线超2000个超充站。据了解，理想5C超充站让汽车高速充电12分钟即可行驶500公里。
跳出企业端，放眼各大城市，目前多以超充网络建设为重点，也兼顾换电网络发展。2023年，深圳提出打造“超充之城”，目标是在3年内建设300个新能源汽车超充站，实现超充站和加油站的比例达到1∶1。
近年来，广州提出打造“超充之都”，目标是到2024年“超充之都”基本建成，超级快充站约1000座、换电站约200座。海南提出了建设“超充之岛”，到2023年，在公共超充网络服务半径不低于3公里范围内，建成超100座超充站。
整体来看，中国超充市场正不断扩大。《中国高压快充产业发展报告2023—2025》提到，根据国内主要车企发布的800V及以上高压超充车型规划，2023年满足超充的高端车型密集上市，2025年主流车型大多支持高压快充。预计到2026年底，支持高压快充车型的市场保有量将达到1300万辆以上。
