Stellantis集团日前表示，由于软件问题尚未得到解决，旗下重点电动新车雪铁龙e-C3在欧洲市场的上市时间将推迟。

　　对于近期频频曝出的出售旗下豪华品牌玛莎拉蒂一事，Stellantis集团在声明中表示，无意出售玛莎拉蒂，也不会推动其与旗下其他豪华品牌合并。

　　综合外媒报道，Stellantis集团日前表示，由于软件问题尚未得到解决，旗下重点电动新车雪铁龙e-C3在欧洲市场的上市时间将推迟。

　　具体来看，雪铁龙e-C3是Stellantis集团规划中一款关键性产品，在欧洲市场，其将与竞争力不断提升的中国品牌电动车，以及竞争对手雷诺推出的新款电动车R5展开角逐。据悉，该款车型售价约为23,300欧元。目前，该款车型的订单已突破30,000单。

　　但因软件漏洞迟迟无法修复，本应在今年二季度交付的雪铁龙e-C3上市计划将推迟数月之久。值得注意的是，Stellantis集团旗下另一款电动车标致e-3008 SUV也因零部件短缺等问题，陷入产量下滑困境。

　　这对于渴望扭转经营滑坡的Stellantis集团来说，犹如雪上加霜。此前，Stellantis集团发布2024年上半年经营业绩，数据几乎全面下滑：集团实现净营收850亿欧元，同比下滑14%；实现净利润56亿欧元，同比下滑48%；实现调整后经营利润85亿欧元，调整后经营利润率为10%；调整后稀释每股收益同比下降35%。

　　Stellantis集团并不是唯一在软件问题上“栽跟头”的欧洲车企。早在2020年就成立软件事业部的大众汽车，非但没能实现“软件定义汽车”的深化落地，软件问题反倒数次拖累了公司的电气化发展步伐，如奥迪、宾利、保时捷旗舰电动车计划推迟，大众ID.系列纯电动车、保时捷纯电Macan等车型也曾因软件bug而经历过延期交付或召回；软件问题甚至还成为集团前任首席执行官迪斯离开的导火索之一。

　　还有，沃尔沃因软件问题，推迟电动旗舰车型EX90的生产、销售。通用汽车曾因重大软件问题，停售雪佛兰 Blazer EV 电动车。

　　除了新款电动车上市延迟，Stellantis集团近来还被频频曝出将出售旗下豪华品牌玛莎拉蒂，以此实现节源开流。

　　事情源于Stellantis集团发布令人失望的上半年业绩后，集团首席执行官Carlos Tavares曾表示，“将关闭集团旗下不赚钱的公司、品牌。”而在Stellantis集团旗下15个品牌中，玛莎拉蒂表现并不理想，上半年，其亏损8200万欧元，全球销量更是下滑了超过50%。因此有分析师表示，玛莎拉蒂将成为Stellantis集团的出售标的。

　　但7月30日，Stellantis集团在声明中表示，无意出售玛莎拉蒂，也不会推动其与旗下其他豪华品牌合并。（中国经济网记者郭跃）