日系车企认证违规风波仍未结束。

　　据央视新闻报道，日本国土交通省得出结论认为，丰田汽车被发现的6起违规案件不仅违反日本国家标准，还违反包括日本、韩国和欧洲在内的62个国家和地区采用的联合国标准。据悉，日本和联合国的乘用车标准是一致的，同样的违规行为极有可能导致丰田在欧洲和其他地区也不能进行大规模生产。

　　据日本国土交通省6月3日发布的消息，丰田、本田、马自达、铃木和雅马哈等5家车企，在车辆性能测试中存在违规行为。截至6月10日，日本国土交通省对此次涉及违规行为的五家汽车公司全部进行检查。

　　日本国土交通省方面表示，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型在用于量产的认证申请过程中存在欺诈行为，其中32款已停产。由于量产认证事关车辆安全，丰田、马自达和雅马哈发动机3家公司的6款在产车型在确认符合安全标准之前，已被叫停出货。日本国土交通省将根据对各公司的现场检查结果，依据《道路运输车辆法》进行行政处罚。

　　此前披露的信息显示，丰田测试违规行为所涉及的车辆总数约为170万辆，涉及车型7款；本田旗下涉及认证违规的车辆总数约为435万辆，涉及车型22款；马自达认证违规涉及5款车型，约15万辆汽车；雅马哈和铃木的违规行为则分别涉及3款车型和1款车型，车辆总数分别为7500辆和2.6万辆。照此计算，5家日系车企认证违规所涉及的车辆规模约518万辆。

　　日本经济学家认为，此次日系车企的认证违规事件影响范围广泛，相关的产业链也会受到冲击。

　　中国汽车工业协会副总工程师王耀在接受媒体采访时则表示，作为中国汽车行业的代表组织，中国汽车工业协会对国际汽车制造业的合规性问题保持高度关注。根据目前公开渠道了解的信息，报道中涉及的违规行为不涉及其在华合资企业。但是作为跨国车企，在任何国家发生的违规行为，都将对其品牌形象带来负面影响。中国汽车工业协会将持续关注这些企业在中国的合规运营，确保企业遵守当地法律，维护汽车市场秩序。

　　值得一提的是，在认证违规事件被确认后，上述5家日系车企均已召开发布会公开致歉。其中，丰田中国在声明中表示，“经过确认，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关，相关认证实验按照中国法律法规，在中国管理部门的监督、指导下完成，不存在安全和品质问题，请用户安心使用”。

　　尽管上述5家日系车企的认证违规风波仍未结束，但从大发汽车发布的最新财报来看，认证违规带来的负面影响已经显现。

　　据日本媒体报道，受认证违规、工厂停产等因素影响，2023财年（即2023年4月至2024年3月），日本大发工业公司销售额为11810亿日元（约合人民币546.2亿元），同比下降21%；轻型汽车新车销售量为44万辆，同比减少22%；营业亏损为50亿日元（约合人民币2.3亿元），这也是该公司自1992财年以来首次出现亏损。

　　实际上，日本国土交通省对上述5家日系车企的认证违规调查正是起源于大发汽车。去年12月，因第三方委员会在审查监督中发现大发汽车174项违规操作，暂停其在日本国内外所有正在生产的车型出货，随后其位于日本的4家工厂被迫停产。直至今年5月上旬，大发汽车的全部工厂才恢复生产。

　　在大发汽车被曝出认证违规消息后，日本国土交通省要求日本汽车行业85家公司自查是否存在类似情况，而上述5家车企正是在内部排查过程中发现同样存在违规行为。

　　丰田汽车会长丰田章男在致歉说明会上表示，“继日野、大发、丰田自动织机之后，集团内部又出现了问题。对此，作为丰田集团的负责人，向客户、车迷，以及所有利益相关者致以诚挚的歉意。我们将在国土交通省的指导下，迅速采取适当措施”。

　　公开数据显示，受子公司大发汽车认证违规事件影响，丰田全球范围内产销连续三个月出现下滑。今年4月，丰田全球销量为83.58万辆，同比下降4.5%，其中中国市场销量下降27%；全球产量81.66万辆，同比下降8.8%。

　　根据最新财报数据，2023财年，丰田集团（含丰田、雷克萨斯、日野、大发等）在全球范围内的累计销量约为1109万辆，同比增长5%。而面向2024财年（即2024年4月至2025年3月），丰田预计其全球范围内销量为1095万辆，不及上一财年；营业利润预计为4.3万亿日元，较2023财年减少1.05万亿日元。