特斯拉今年以来开启大规模裁员，最新数据显示，公司员工人数从去年底的超过14万人减少至约12.1万人，降幅超过14%。这一数字是媒体根据特斯拉最新“全体员工”邮件列表计算得出，统计数字包括正式员工与临时工。

　　今年4月，特斯拉CEO埃隆·马斯克在一封公司邮件中宣布，为了进一步提高效率和降低成本，公司需要削减超过10%的员工。

　　这是自2017年以来特斯拉经历的第五次大规模裁员。2017年，该公司将员工人数减少了2%，此后，在2018年、2019年和2022年又分别减少了9%、7%和3%。

　　有报道称，马斯克的实际目标裁员比例可能达到20%，这一裁员比例超出了最初的预期，部分原因在于自2019年开始的“长期繁荣”期后，公司效率下降了25%至30%。

　　特斯拉一度解散了其超级充电团队，裁掉包括团队负责人Rebecca Tinucci在内的数百名员工，但后来部分员工被重新雇用。

　　在业内看来，业绩的下降成为了特斯拉裁员的一大推手。报道称，特斯拉面临的主要挑战包括新能源汽车市场增长放缓、产品线老化以及在中国市场的激烈竞争。此外，一项最近的调查显示，由于马斯克的一些公开言论和个人行为，特斯拉品牌形象也受到了影响。

　　2024年，特斯拉交付量开始下滑，一季度共交付新车38.68万辆，同比下滑8.3%，这也是自2020年以来，特斯拉首次出现季度销量同比下降。随着交付下滑，特斯拉营收也同比下降9%，净利润到了腰斩的地步，毛利率则仅为17.4%。

　　此次裁员不仅反映了特斯拉内部对成本控制的紧迫需求，也与整个汽车行业面临的挑战相呼应。汽车行业经历了两年的快速扩张后，今年的增长明显放缓。

　　事实上，自进入2024年以来，车企的裁员就没有停过。3月23日，Stellantis集团宣布，鉴于汽车行业目前面临前所未有的不确定性和全球竞争压力，Stellantis将继续在整个组织中作出必要的结构性调整，以提升工作效率并优化成本结构。根据媒体报道，继解雇了美国400名技术工人和软件工程师之后，Stellantis又与意大利工会签署了进一步自愿裁员协议，将在意裁员人数升至3000多人。

　　5月1日，大众集团宣布，计划通过削减德国行政人员规模来改善业绩。为此，大众集团将向提前选择离职的员工提供9亿欧元（约69.95亿元人民币）的巨额离职奖励。

　　在裁员的同时，特斯拉正在重新组织架构以适应未来的发展需求。马斯克在员工邮件中提到，公司将对表现出色的员工重新提供股票期权奖励，以激励团队的士气和创新。

　　特斯拉提供的激励措施最先惠及到了CEO本人，马斯克制定的一份高达560亿美元的天价薪酬方案已得到投票通过。此前，对特斯拉之外如SpaceX过度关注，致使马斯克在工作中出现分心管理，这引发了其余管理层和投资者的不满，并且这一薪酬方案曾因“对股东不公平”在特拉华州法院被挑战。但在6月13日的股东大会上，这一计划最终还是得到了确认并正式通过。

　　今年以来，该公司股价已累计下跌27%，与此同时纳斯达克指数却上涨了18%。特斯拉正计划在8月8日发布其“专用自动驾驶出租车”的新设计，并将很快推出马斯克的第四个“总体规划”。

　　同时，特斯拉在新能源汽车市场竞争加剧和需求下滑的背景下，正在寻找新的增长机会。除了继续发展其核心的电动车和自动驾驶技术外，储能项目成为特斯拉进入2024年后为数不多表现亮眼的领域。

　　本月中旬，马斯克宣布了一个雄心勃勃的机器人量产计划。马斯克预告称，从2025年开始，特斯拉将限量生产名为“擎天柱”的类人机器人，并计划明年开始在自家工厂测试。

　　马斯克本人对未来全球人形机器人的看法相当乐观，表示相关产品的年产量可能达到10亿台，而擎天柱机器人的年产量可能会达到大约1亿台。

　　特斯拉预计将在7月的第一周公布第二季度的产量和交付报告。业界和投资者正密切关注这些数据，以评估公司应对当前市场挑战的能力以及其未来增长的潜力。