6月26日，界面新闻从多位前特斯拉员工处了解到，特斯拉中国少量部门正在返聘部分被裁退员工，且多集中在销售和服务领域。

　　两个月前，特斯拉在全球范围内启动自2017年以来最大规模的裁员，比例超过14%，中国区销服部门是“重灾区”之一。

　　一位特斯拉销售体系前员工向界面新闻表示，裁员力度较大的部分商超门店仅保留5至6人团队，不利于门店正常运营。通常情况下，特斯拉商超门店员工人数应在8至9人。

　　不过，对于此次复聘，一些被裁退的特斯拉中国员工兴趣不大。界面新闻在社交平台上注意到，部分在裁员行动中受到波及的特斯拉中国销售已经进入到蔚来乐道等品牌，开启新工作。

　　这不是特斯拉第一次返聘辞退员工。今年5月，特斯拉CEO埃隆·马斯克解雇近500名超级充电站团队的员工不久后，特斯拉再度聘用了这些员工，其中包括北美充电业务总监马克斯·德泽格尔。

　　另据海外媒体报道称，特斯拉北美地区又重新开始招聘，并新发布了数百个新职位，涉及人工智能和机器人、制造、供应链、运营等多个部门。不过，特斯拉中国官方招聘页面只有少量实习生岗位。

　　对于特斯拉中国团队而言，一个更为积极的讯号是特斯拉高级副总裁朱晓彤的回归。这位扮演“救火队长”而被调往美国总部的高管，在中国区销量出现颓势之际，再度回到了熟悉的战场。

　　界面新闻了解到，朱晓彤近期多在一线巡店了解市场情况。尽管他没有在终端进行大刀阔斧的改革，但其回归一定程度上稳定了团队军心和提高一线作战士气。特斯拉中国上周销量达到1.7万辆，恢复到本季度最好的一周。

　　特斯拉中国还在严查销售人员假订单的情况。不同于传统合资品牌以进店数、试驾数、订单数和交付数等多个维度来考核员工，特斯拉以结果为导向，只关注销售人员所获得的订单数量。

　　上述前特斯拉员工告诉界面新闻，特斯拉销售团队每月考核绩效，根据同一职位在区域内的订单数量排名结算工资。订单数排名前5%的员工可以拿到3.5倍的绩效工资。在高额激励下，这易让部分员工为获得更高排名而制造虚假订单。

　　与此同时，特斯拉销售想要卖车也变得更难。过去这家全球纯电动汽车引领者凭借先锋的产品和独特的品牌影响力，吸引消费者下单，但小鹏、小米等诸多竞争对手开发了对标车型，逐步蚕食特斯拉在华的市场份额。

　　销量数据显示，特斯拉中国5月销量为7.26万辆，同比下滑6.6%。在全球范围内，特斯拉一季度交付量38.68万辆，创下近4年来单季度交付量的首次同比下降，也是过去5个季度中的最差表现。

　　华尔街分析师预计，特斯拉第二季度交付量或将继续低于去年同期的46.6万辆，尤其欧洲市场波动明显。据海外数据统计数据显示，2024年特斯拉在欧洲市场交付量已经减少6万多辆。

　　按照马斯克的说法，当前特斯拉正处于两大主要增长浪潮之间，下一波增长要等到新一代车型问世才触发。在今年股东大会上特斯拉公布正在研发三款新车，包括Robotaxi、平价电动汽车等。

　　比新车型更快落地中国的可能是特斯拉自动驾驶系统FSD。马斯克今年4月底访华期间，特斯拉与监管机构，以及百度达成了合作约定，授予其在中国公共道路上收集数据的地图牌照。据财新报道，上海自动驾驶示范区已向特斯拉发放了道路测试牌照，FSD可能正在测试。