由萝卜快跑引发的Robotaxi（自动驾驶出租车）的争议仍未停止，而作为自动驾驶行业标杆的特斯拉却被曝Robotaxi披露日期延迟。

　　据媒体7月12日援引特斯拉Robotaxi内部知情人士报道，原定于今年8月8日揭晓的特斯拉Robotaxi，将延期2个月发布。

　　对于延迟发布的理由，该知情人士表示因“设计团队被告知对Robotaxi车型的部分元素回炉重造”。

　　而对于Robotaxi延后发布的报道，特斯拉方面未进行直接回应。似乎对于计划的延迟，特斯拉方面已经习以为常。

　　今年4月6日，特斯拉CEO埃隆·马斯克首次发布了将在今年8月8日揭晓特斯拉Robotaxi的消息。但代价是，传说中即将推出的特斯拉经济型车型“Model 2”被延缓或搁置。

　　由于特斯拉延迟披露Robotaxi事项，特斯拉二级市场股价一度大跌8%，但随后一个交易日已经回涨逾2%。7月15日暗盘交易中，特斯拉股价已经涨超5%，几乎完全收复失地。

　　而除了特斯拉习惯性的延期之外，部分特斯拉投资者也相信，推迟发布并设计出更完善的Robotaxi，实则是一桩利好。

　　此前，高盛分析师指出，特斯拉不断发展的自动驾驶软件和自动驾驶出租车是未来的增长领域。但要推动自动驾驶出租车广泛普及，或让传统的特斯拉汽车实现完全自动驾驶，还需要一段时间。

　　事实上，特斯拉Robotaxi车型的设定一直是争议的焦点——对于有着完美简约主义癖好的马斯克来说，最终呈现出的特斯拉Robotaxi，可能是一个根本无法上路的“概念车”。

　　据悉，按照马斯克的设想以及接近特斯拉分析人士的推断，特斯拉Robotaxi将不包含方向盘，油门刹车等传统汽车的操控模块，而是一款全部由特斯拉完全自动驾驶系统（FSD）来操控的两座汽车。

　　此前马斯克还在社交媒体X上证实，特斯拉发布Robotaxi的日子选在8月8日，除了这是他双胞胎女儿的生日外，还因为“8.8”在中国是吉利的数字。

　　可是，如果特斯拉Robotaxi的设计如果并不包含方向盘，电门、刹车、手动驻车等人工驾驶要件，其意味着无法获得车辆认证，或无法为汽车配置安全员，因此有极大可能在国内无法上路，从而出现水土不服。

　　而在萝卜快跑引发国内热议时，美国市场的另一家Robotaxi运营商Waymo也极为炙手可热。据记者了解，Waymo也使用了类似萝卜快跑等国内Robotaxi玩家使用的激光雷达等多传感融合+普通电动车的模式，并且在北美地区已经运营了一段时间。

　　由此来看，特斯拉Robotaxi的无操控设想会不会成为现实，能否在中国、甚至北美落地，可能还是一个未知数。

　　“如果没有操控设备，那么特斯拉Robotaxi最后呈现出来的可能只是一款概念车。而由于技术的不成熟，即便是在美国可能也无法上路。而在中国，在法律法规的限制下，没有方向盘的车势必也无法在中国上路”，黄河科技学院客座教授张翔告诉记者：“当然马斯克短期内也没有在中国下放Robotaxi的目标，因此不太可能更改Robotaxi的设计。”

　　值得注意的是，今年7月26日特斯拉公布二季度报告后，马斯克也将主持召开财报电话说明会。而即便特斯拉Robotaxi的发布真的“跳票”，该款“概念车型”的设计进程，也有望得到一定程度的更新。