北京时间7月24日，特斯拉发布2024年第二季度财报。数据显示，特斯拉第二季度营收为255亿美元（约1855亿元人民币），同比增长2%，超出市场预期，实现了创纪录的季度营收；净利润为14.94亿美元（约109亿元人民币），与去年同期的净利润26.14亿美元（约190亿元人民币）相比大幅下降；归属于普通股股东的净利润为14.78亿美元（约108亿元人民币），同比下降45%；归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.42美元，同比下降46%；调整后每股收益为0.52美元，低于市场预期的0.6美元。基于此，特斯拉盘后股价大跌超7%。

　　汽车业务下滑

　　当前，特斯拉的主要营收来源于三大业务：汽车、能源、服务及其他。其中，特斯拉的汽车业务在二季度的总营收为198.78亿美元，较去年同期下降7%，但环比上一季度的173.78亿美元有所增长。

　　交付数据来看，特斯拉二季度汽车总交付量为443956辆，虽然环比一季度的386810辆有所增长，但同比下降5%，这也是特斯拉首次连续两个季度出现销量下滑。其中，特斯拉Model S和Model X车型的交付量为21551辆，Model 3和Model Y车型的交付量为422405辆，同比下降5%。

　　根据销售跟踪机构Edmunds的数据，特斯拉在美国电动汽车市场的份额已经降至50%以下。而相比之下，竞争对手在美国的电动汽车销量同比增长33%，这也显示出了特斯拉的汽车业务面临挑战。

　　特斯拉方面称，2024年该公司的汽车销量增长率可能会明显低于2023年的增长率，因为公司团队正在努力推出下一代汽车和其他产品。

　　在产能方面，特斯拉提到，上海工厂大幅提升了向全球多个市场的交付量。目前公司正处于两次主要增长浪潮之间：第一次增长浪潮始于Model 3和Model Y平台的全球扩张，而特斯拉相信下一次增长浪潮将始于自动驾驶的进步和新产品的推出，包括那些基于下一代汽车平台构建的产品。

　　至于更便宜的电动汽车规划，特斯拉CEO埃隆·马斯克在公司财报电话会议中宣布，公司计划在2025年上半年推出一款价格更为亲民的车型。“具体信息我不会透露，以避免对当前销量产生潜在影响。”马斯克表示。

　　对于中国市场的竞争，特斯拉方面表示，虽然中国的汽车市场仍然是全球竞争最激烈的市场之一，但成本结构和对核心功能的专注为客户创造了价值，这为公司的长期发展奠定了良好的基础。

　　虽然汽车业务下滑，但在特斯拉二季度财报中，储能业务成了新的亮点。根据财报显示，特斯拉的发电和储能业务营收几乎翻倍，达到了30.14亿美元，去年同期为15.09亿美元。据了解，特斯拉的发电和储能业务主要涉及住宅、商业和公用事业的大型备用电池的销售和安装。特斯拉表示，其Megapack和Powerwall产品在此期间实现了创纪录的部署。

　　值得一提的是，特斯拉上海储能超级工厂于今年5月正式开工，预计2025年第一季度投产，投产后Megapack产量将达1万台，储能规模近40吉瓦时（1吉瓦时=1000兆瓦时）。

　　推迟Robotaxi发布，FSD年底前有望获批

　　除了汽车业务和储能业务，马斯克在财报电话会议中宣布了Robotaxi的发布时间。其表示，计划在10月10日举办一场机器人出租车Robotaxi的发布会，有可能在今年年底，最迟明年投入使用。这个时间相较于此前马斯克提出的8月8日有所推迟。对此，马斯克在会议中解释称，过去的预测过于乐观，需要额外的时间来展示其他一些东西。但如果明年特斯拉无法实现Robotaxi的目标，他将感到非常惊讶。

　　事实上，自2016年以来，马斯克就表示，通过软件更新，特斯拉可以将现有的车型转变为全自动驾驶汽车，这也是特斯拉一直追求的“全自动驾驶”愿景。目前，特斯拉正在独立开发专为机器人出租车设计的CyberCab。马斯克表示，他预期特斯拉的自动驾驶技术将在美国及其他地区广泛推广，且不会遇到重大监管障碍。他还批评了Waymo的商业自动驾驶出租车服务，认为其“有限”且“脆弱”，并自信地表示特斯拉的系统将能够在全球范围内运作，而不限于特定地理区域。

　　“虽然无人驾驶出租车的部署时间取决于技术进步和监管部门批准，但鉴于其巨大的潜在价值，我们正在努力让其成为现实。”特斯拉方面表示。

　　方舟投资管理公司首席执行官凯茜·伍德也认为，特斯拉的自动驾驶出租车平台，将占据人工智能市场的最大份额，到2030年，整个机会将产生约8至10万亿美元的收入，她相信其中一半将流向特斯拉等平台。

　　在中国市场方面，今年年初，马斯克在社交平台表示，特斯拉方面将积极推进全自动驾驶系统（FSD）在华落地。6月份，有媒体报道称，上海自动驾驶示范区已向特斯拉发放了道路测试牌照，FSD可能正在测试。不过，该消息并未获官方置评。

　　马斯克透露，特斯拉的FSD将在12.6版本发布后，向中国、欧洲以及其他国家推出。马斯克预计，在相关版本推出后，公司将向监管部门提交审批申请，并有望在年底前获得批准。

　　一位特斯拉Model Y车主对《华夏时报》记者表示：“希望早点实现全自动驾驶，这样可以让我的车在我睡觉的时候出去干活挣钱。”

　　此外，许多行业专家预测，特斯拉今后的增长点很大程度上取决于FSD以及人工智能的应用。

　　马斯克表示，明年年底将会投产AI5芯片。“未来的车辆将配备AI5及以上版本的芯片，可能还会有数十亿个人形机器人，在车辆和机器人闲置时，这些芯片可提供惊人的推理计算量。”

　　至于人形机器人方面，马斯克表示：“Optimus已经在我们工厂执行任务了，预计明年年初开始限量生产Optimus 1版，供特斯拉使用。”

　　展望未来，特斯拉的重点依旧是降本，包括降低单车销售成本，加速开发人工智能产品等。“我们正在以长期的方向管理产品组合，专注于销售增长，加速能源产品的安装和部署，并产生足够的现金流来投资未来的增长。”特斯拉方面表示。