8月21日,据《华尔街日报》报道,据一位消息人士透露,由于对特斯拉软件在美国引发的事故以及数据安全问题的担忧,审批部门目前尚未批准特斯拉的最新自动驾驶技术。如果特斯拉FSD(Full-Self Driving,全自动驾驶系统)服务获批,初期可能只限于上海等少数几个城市试行。
对此,《每日经济新闻》记者联系特斯拉中国相关工作人员进行求证,对方表示:“(对于特斯拉FSD),市场上有许多未经证实的猜测,暂无信息透露,相关进展将适时通过官方渠道分享。”
值得注意的是,7月24日,在第二季度财报电话会议上,特斯拉CEO马斯克曾对外表示,特斯拉有望在今年年底前在其他市场获得FSD的许可,例如欧洲和中国。
公开资料显示,特斯拉自动驾驶系统分为两部分,包括完全自动驾驶(FSD)和Autopilot。前者提供全无人驾驶的能力,可实现高速领航、城市道路领航等功能;后者提供辅助驾驶功能,旨在提升驾驶安全性并减轻压力。特斯拉官方称,这两种自动驾驶系统目前无法自行驱动,需要驾驶员随时接手控制。
当前,特斯拉FSD已进入V12.5阶段,新版本通过端到端技术,可以实现更自然的变道和城区智驾,并增强了对驾驶员佩戴太阳镜时的视觉监控功能,以及在城市街道上无需人工转动方向盘或踩油门等功能。
但据路透社7月31日的报道,美国华盛顿州当局表示,已确定于今年4月在西雅图附近撞死一名摩托车手的特斯拉汽车,在事故发生时正在运行FSD模式。肇事司机承认,他在FSD模式下驾驶时分心使用手机,相信车辆能够自动驾驶。
在中国市场,今年以来,特斯拉FSD即将入华的消息不断。今年6月,有媒体报道称,上海自动驾驶示范区已向特斯拉发放了道路测试牌照,FSD可能正在测试;今年7月,在二季度财报电话会议上,FSD即将落地中国的消息,得到了马斯克的证实。
业内分析认为,特斯拉加速FSD入华的脚步,或是为了进一步提振其销量。相关数据显示,今年上半年,特斯拉在华营收占其全球营收的20%,相较2023年同期(22.7%)略有下滑。另据乘联会数据,2024年上半年,特斯拉在中国新能源汽车(包括全电动汽车和插电式混合动力车)市场中的份额下降至6.8%,低于去年同期的9.5%。
“特斯拉FSD进入(中国市场),引发了鲇鱼效应,对国内自动驾驶有挑战,也有激励。更长远来讲,这对于提升国内自动驾驶能力来说,是非常好的契机。”东软睿驰总裁兼CEO杜强在接受记者采访时曾表示。