8月21日，据《华尔街日报》报道，据一位消息人士透露，由于对特斯拉软件在美国引发的事故以及数据安全问题的担忧，审批部门目前尚未批准特斯拉的最新自动驾驶技术。如果特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自动驾驶系统）服务获批，初期可能只限于上海等少数几个城市试行。

　　对此，《每日经济新闻》记者联系特斯拉中国相关工作人员进行求证，对方表示：“（对于特斯拉FSD），市场上有许多未经证实的猜测，暂无信息透露，相关进展将适时通过官方渠道分享。”

　　值得注意的是，7月24日，在第二季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克曾对外表示，特斯拉有望在今年年底前在其他市场获得FSD的许可，例如欧洲和中国。

　　公开资料显示，特斯拉自动驾驶系统分为两部分，包括完全自动驾驶（FSD）和Autopilot。前者提供全无人驾驶的能力，可实现高速领航、城市道路领航等功能；后者提供辅助驾驶功能，旨在提升驾驶安全性并减轻压力。特斯拉官方称，这两种自动驾驶系统目前无法自行驱动，需要驾驶员随时接手控制。

　　当前，特斯拉FSD已进入V12.5阶段，新版本通过端到端技术，可以实现更自然的变道和城区智驾，并增强了对驾驶员佩戴太阳镜时的视觉监控功能，以及在城市街道上无需人工转动方向盘或踩油门等功能。

　　但据路透社7月31日的报道，美国华盛顿州当局表示，已确定于今年4月在西雅图附近撞死一名摩托车手的特斯拉汽车，在事故发生时正在运行FSD模式。肇事司机承认，他在FSD模式下驾驶时分心使用手机，相信车辆能够自动驾驶。

　　在中国市场，今年以来，特斯拉FSD即将入华的消息不断。今年6月，有媒体报道称，上海自动驾驶示范区已向特斯拉发放了道路测试牌照，FSD可能正在测试；今年7月，在二季度财报电话会议上，FSD即将落地中国的消息，得到了马斯克的证实。

　　业内分析认为，特斯拉加速FSD入华的脚步，或是为了进一步提振其销量。相关数据显示，今年上半年，特斯拉在华营收占其全球营收的20%，相较2023年同期（22.7%）略有下滑。另据乘联会数据，2024年上半年，特斯拉在中国新能源汽车（包括全电动汽车和插电式混合动力车）市场中的份额下降至6.8%，低于去年同期的9.5%。

　　“特斯拉FSD进入（中国市场），引发了鲇鱼效应，对国内自动驾驶有挑战，也有激励。更长远来讲，这对于提升国内自动驾驶能力来说，是非常好的契机。”东软睿驰总裁兼CEO杜强在接受记者采访时曾表示。