上周，俄罗斯车臣共和国领导人拉姆赞·卡德罗夫在社交平台上发布了一段视频，视频中他展示了一辆顶部装有机枪的电动皮卡Cybertruck，他本人站在机枪后面。

　　卡德罗夫在配文中写道，“我们从尊敬的埃隆·马斯克那里收到了一辆特斯拉电动卡车。我有幸测试了这项新设备，亲眼目睹了它被称为‘赛博野兽’绝非偶然。”

　　他补充道，“它机动灵活、速度极快，可以克服各种障碍，是真正的、无坚不摧的动物，是一辆非常方便的汽车。基于如此出色的特性，这辆Cybertruck不久将被送往西南地区（俄乌冲突地区）。”

　　“我相信，这辆‘野兽’将对我们的战士大有用处。”卡德罗夫称，“我向埃隆马斯克表达衷心的感谢！他无疑是我们这个时代最强大的天才和专家。毫无疑问，它是世界上最好的汽车之一！我真的爱上了这辆车。”

　　卡德罗夫在结尾还邀请马斯克到访车臣，由于卡德罗夫是俄罗斯总统普京的长期盟友，这导致马斯克在社交平台上受到攻击。对此，马斯克强烈反击，“你们真的蠢到以为我送了一辆Cybertruck给俄罗斯将军吗？”

　　来源：马斯克社交媒体账号

　　而至于Cybertruck能否在战场上发挥作用，美国战略与国际研究中心（CSIS）高级顾问、退休的美国海军陆战队上校马克·坎西安（Mark Cancian）表示，这种未来感十足的电动车在实际战场上可能完全没用。

　　“你在战场上哪里能给这东西充电？顿巴斯前线没有特斯拉的充电站。”包括坎西安在内的专家都认为，无论卡德罗夫之前如何绕过西方制裁将这辆电动车送到俄军士兵手中，肯定只是吹嘘而已。

　　美国杜克大学桑福德公共政策学院助理教授、苏联和美苏关系历史学家西蒙·迈尔斯（Simon Miles）表示，“卡德罗夫基本上是个喜欢昂贵玩具的、怪异的、幼稚的人，他和马斯克都热衷于在互联网上‘挑衅’别人。”

　　坎西安指出，除了卡德罗夫对名声的欲望外，将Cybertruck送上战场在后勤上根本不合理。因为这辆车需要电力，使用电动机和可充电电池，而不是传统的汽油发动机，这些设备和基础设施在前线通常是缺乏的。

　　坎西安说道：“也许你可以带上自己的发电机，再将其连接到特斯拉专门的插座上，但这就意味着你需要运行发电机来产生电力为你的电动车供电，那又有什么价值呢？”（发电机要用汽油或柴油运行）

　　坎西安承认，“在极少数情况下”，Cybertruck可能对俄军有用，该车的“隐身性能”可能会在某种特殊行动中弥补不便之处。与内燃机皮卡相比，电气化让同样大小的Cybertruck行驶起来噪音更小、更隐蔽。

　　但坎西安还是总结道：“那辆车超级酷，但完全没用。”坎西安还提到，其实美国陆军也在建立电动车队，一些军事利益相关者正在推动美军转向电动化，这是他们正在尝试解决的问题。

　　2022年2月，在俄乌冲突爆发前，美国陆军发布首个气候战略，其中包括在未来几年降低碳排放并建立电动车队。美陆军声称，此举有助于其应对全球气候变化带来的威胁。

　　坎西安说，军用车辆的电气化需要大量且易于获取的电力，这是军方仍在努力解决的问题。因此，作为全球碳排放“大户”的美国陆军，能否达成上述目标值得怀疑。

　　去年，美国前总统、共和党总统候选人特朗普在一场集会上说道，拜登政府领导下的美国已经变成“一个想让我们伟大的军队坦克全部电动化的国家”，“尽管坦克无法走得很远，但当我们冲进敌方领土时，释放到空气中的污染物将会更少。”

　　特朗普还说道，拜登还希望让美国的喷气式战斗机更环保一些，这将导致战斗机的效率下降15%，同时会让美国“敌人的大气中没有污染物”。