“正如大家所见，我刚刚就是搭乘我们Robotaxi（无人驾驶出租车）来到了这里，外面还有20多辆这样的车。可以看到，这些Robotaxi一直在路上行驶，而且车里是无人驾驶的。”

　　北京时间10月11日，特斯拉在美国加利福尼亚州伯班克华纳兄弟工作室召开了主题为“WE ROBOT”的新品发布会，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在开场白中如是说道。

　　据悉，特斯拉发布了Robotaxi无人驾驶出租车服务、两款全自动驾驶车型Cybercab赛博无人出租车和Robovan无人驾驶多功能车，并推出了针对Robotaxi的无线感应充电技术。

　　《中国经营报》记者了解到，特斯拉发布的Robotaxi服务依托FSD完全自动驾驶能力，允许所有特斯拉车主加入共享车队，以Airbnb和Uber结合体的形式，革新了现有的共享出行和租赁出行商业模式。发布的两款新车型Cybercab赛博无人出租车和Robovan无人驾驶多功能车，将和已在路上行驶的近700万辆特斯拉电动车，共同形成庞大的服务运营网络。

　　量产人形机器人成本大约2万到3万美元

　　“拥有了Robotaxi的将来是什么样的？可以把停车场变成公园，让城市变得更美好。”马斯克表示。值得注意的是，特斯拉发布的Cybercab和Robovan均取消了方向盘和踏板。

　　记者了解到，将来用户可以购买Cybercab，预计成本低于3万美元。Cybercab预计在2026年—2027年实现大规模量产，配置AI5芯片，该车也没有充电口，将采用无线感应充电。

　　在该车型大规模量产前，用户可通过搭载无人监督的FSD完全自动驾驶能力的S3XY车型和赛博越野旅行车上体验Robotaxi，所有特斯拉生产的汽车都将适配，前提是这些车型在美国获得监管机构的许可后实现无人监督的全自动驾驶，然后会逐步推广到美国以外的地区。

　　马斯克也提到了Cybercab的运营成本。据他预计，Cybercab的运营成本随着时间的推移可能会降到每英里大约20美分（约合人民币0.9元/公里），在美国包含税和其他费用的成本是30—40美分（约合人民币1.3—1.8元），每个人都能负担得起。而美国城市公交车每英里的平均成本则是1美元（约合人民币4.4元/公里，不是公交票价，因为票价包含补贴）。

　　记者注意到，此番特斯拉发布的另一款无人驾驶车是Robovan。据悉，这是一辆比Model Y更大的车，一次可以搭载20个人，既可以做商用出行、私人出行，也可以做校车或者用来运输货物，预期将把运输成本降到5—10美分/英里（约合人民币0.2元—0.4元/公里）。

　　除上述两款无人驾驶车外，马斯克还介绍了与车同源的特斯拉人形机器人。据悉，特斯拉为电动车开发的一切，比如电池、电力电子系统、先进的电驱系统、软件系统、人工智能计算机，都适用于人形机器人，技术是同源的，它只是一个有胳膊有腿、没有轮子的机器人。

　　记者了解到，将来实现量产的人形机器人成本大约2万到3万美元，可能比一辆车还便宜。据马斯克介绍，可以当老师、照顾小孩、遛狗、修剪草坪、购物、帮你倒酒水饮料等等。

　　“无监督版”FSD完全自动驾驶能力或推出

　　Robotaxi服务发布离不开特斯拉强大的技术实力。在技术方面，Robotaxi背后是特斯拉FSD完全自动驾驶能力。基于“端到端”大模型算法和强大的算力，FSD完全自动驾驶能力将来可以让特斯拉不依赖高精地图，就可以在地球上任何一个地方行驶。根据特斯拉规划，在2025年前，“无监督版”FSD完全自动驾驶能力，会正式在得州和加州两个地区推出。

　　除此之外，在美国以外地方，特斯拉将持续跟进监管动态。值得一提的是，现在已经搭载AI4硬件的Model Y，也支持完全自动驾驶能力FSD的升级。

　　据了解，截止到2024年第二季度，特斯拉FSD完全自动驾驶能力已累计行驶超16亿英里（约25.74亿公里），随着特斯拉保有量和行驶里程的不断提升，该训练数据还将加速。

　　“特斯拉在有驾驶员监督情况下的FSD已经做得很好了。FSD会从有人监督模式转向无人监督的完全自动驾驶。可以直接上车，车能自动带去目的地。但有个挑战是车辆制造成本，买车要钱、保险要钱、汽车停放要钱，真的非常贵。”对于外界关注的FSD，马斯克说道。

　　对于完全自动驾驶，马斯克称，如果车是完全自动驾驶，可以将使用率提高5到10倍，同一辆车可获得5到10倍的价值提升，每周使用时间可突破100小时甚至达到160多小时。

　　在安全性方面，马斯克表示，FSD实现的安全水平可以超过人类驾驶10倍左右。有关数据显示，目前特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统已经让行车安全水平达到了普通驾驶的10.3倍。

　　记者了解到，现在，用户可以率先在Model S3XY车型上感受特斯拉智能驾驶实力，并且每一辆特斯拉都拥有通过OTA远程软件升级到更先进自动驾驶软件的配置和能力。特斯拉数百万车队在做测试和收集数据，它们经历了那些普通人一辈子都不可能遇到的极端情况。

　　马斯克解释道：“有这么多训练数据之后，FSD驾驶水平一定会比人类高得多，毕竟人不可能活一百万次，但这么多车收集不同数据训练优化，最终让FSD比人类驾驶更安全。”

　　除安全性外，马斯克认为，将来车辆不仅能减少事故伤亡，且人们在车里的时间将被释放出来。“你可以把车想象成一个移动的小客厅，可以舒舒服服地待在里面，随意支配时间。”