商务部：就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案交流取得了一定进展

　　11月8日，商务部公告，11月2-7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。

　　财联社汽车：该事件正在朝着积极的方向发展。

　　今年第二批新能源汽车下乡车型目录发布共45款车型

　　11月8日，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局组织开展第二批新能源汽车下乡车型征集、筛选工作，形成《2024年新能源汽车下乡车型目录（第二批）》，共45款车型。

　　财联社汽车：新能源汽车加速下乡。

　　上海：适当放宽汽车消费信贷申请条件推广车牌分期消费信贷产品

　　11月8日，上海市商务委等12部门印发《本市关于更好发挥消费信贷促进消费提质升级作用的实施意见》。其中提出，扩大汽车消费。推动汽车换“能”，打好“政府补贴+厂商优惠+金融机构购车礼”组合拳。在依法合规、风险可控前提下，适当放宽汽车消费信贷申请条件，优化汽车贷款流程，鼓励金融机构推广线上即时办理贷款服务。推广车牌分期消费信贷产品，支持打造“车牌+购车”配套消费贷款产品。推动降低新能源汽车消费者在购置、使用和保有环节的成本，鼓励金融机构加大对新能源汽车购置的信贷投放，在车电分离、新能源汽车电池融资租赁等业务领域先行先试。鼓励二手车商、经销商、评估机构等加强协作、整合渠道，健全二手车第三方检测、评估和认证机制，共建二手车流通生态体系，支持金融机构加大二手车消费信贷投放。

　　财联社汽车：消费者购车方式将变得更加灵活。

　　特斯拉、比亚迪、蔚来等6家车企首批获得国家汽车隐私保护标识

　　11月8日，记者获悉，在中汽协主办的2024中国汽车软件大会上，该机构正式发布“汽车隐私保护”标识。其中，比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来6家主机厂成为首批通过测评并获得标识授权的车企。此前4月，中汽协联合国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉等6家车企生产的车型符合合规要求。

　　财联社汽车：汽车隐私保护是汽车智能化转型的重要组成部分。

　　乘联会：10月全国狭义乘用车零售226.1万辆同比增长11.3%

　　11月8日，乘联会数据显示，10月全国狭义乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%。今年以来累计零售1,783.5万辆，同比增长3.2%；10月新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。2024年1-10月零售832.7万辆，同比增长39.8%。

　　崔东树：随着国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策在10月全面发力，叠加“十一”黄金周效应，10月车市呈高速增长态势，“银九金十”效果显著。

　　上汽集团：10月整车销量同比下降18.22%

　　11月8日，上汽集团公布2024年10月份产销快报，整车合计10月销量为401,893辆，同比下降18.22%，其中新能源汽车销量为157,088辆，同比增长51.08%。

　　财联社汽车：合资品牌持续承压对上汽、广汽等影响明显。

　　长安汽车：预计2027年实现全固态电池装车验证

　　11月8日，长安汽车发布投资者关系活动记录表公告，11月7日下午，长安汽车联合太蓝新能源正式发布无隔膜固态锂电池技术，这是行业内首次实现“去掉隔膜”，在显著增强电芯的本征安全的前提下，颠覆了无限堆砌保护措施的理念，实现了全固态锂电池的多项关键技术突破。全新技术将进一步提速兼具高安全、高能量密度双重优势的固态电池商业化，为长安汽车的新能源汽车产品提供更加卓越的性能表现。此次发布的无隔膜固态电池技术，是长安金钟罩电池迈向固态电池时代的关键一步。长安汽车将遵循新能源“香格里拉”计划，加快推进电池技术的应用，长安汽车预计2027年实现全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车，与行业领先水平同步。

　　财联社汽车：随着新能源汽车市场的发展，固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点。

　　财险“老三家”保费占大头新势力正寻求逆袭

　　比亚迪保险近日披露的2024年三季度偿付能力报告显示，三季度，比亚迪保险车均保费4700元，尽管较二季度有所下降，但仍显著高于财险“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）同期的车均保费。业内人士分析，比亚迪保险车均保费较高或与其承保车辆的能源类型有关，当前新能源汽车仍面临投保贵等难题。业内人士认为，造车新势力拥有数据和资源优势，入局车险市场有望实现更精准的风险评估和定价，但其目标或是为了服务自身客户，对传统险企影响有限。

　　财联社汽车：越来越多的车企开始入局车险市场。

　　荣威iMAX8 DMH新陆尊/荣威D7 DMH世界冠军版双车上市

　　11月8日，荣威iMAX8 DMH新陆尊/荣威D7 DMH世界冠军版同步上市，荣威iMAX8 DMH新陆尊指导价19.99万-24.99万元，新款荣威D7 DMH世界冠军版指导价12.38万-14.38万元，限时一口价9.98万-11.98万元。荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T DMH超级混动系统，匹配容量为24.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程135公里，WLTC工况馈电状态百公里综合油耗6.3升；荣威D7 DMH世界冠军版车内采用双联屏设计，辅助驾驶系统支持ACC自适应巡航、车道居中保持等功能。

　　财联社汽车：两款新车的加入将进一步加剧插混市场的竞争压力。

　　Stellantis集团与英飞凌将联合开发电动汽车动力架构

　　11月8日，Stellantis集团和英飞凌宣布，双方将联合开发Stellantis集团旗下电动汽车的动力架构。此外，Stellantis集团和英飞凌也正扩大合作并开展了联合动力实验室，以定义下一代可扩展且能装备于Stellantis旗下高度智能车型的智能动力架构。

　　财联社汽车：半导体技术可大力推动汽车产业的数字化进程。

　　（财联社记者张屹鹏整理/点评）