受一季报利好消息影响，小鹏汽车美股盘初持续拉升，涨幅一度超过20%。至收盘时报8.77美元／股，上涨5.92%。

　　营收同比增长62.3%

　　小鹏汽车公告，2024年第一季度营收65.5亿元，预估61.1亿元，上年同期40.3亿元； 第一季度净亏损13.7亿元，调整后每股亏损0.75元。小鹏汽车预计第二季度营收75亿元至83亿元；预计第二季度交付量29000至32000辆。

　　不过，值得注意的是，小鹏汽车一季度营收环比去年四季度下降49.8%。

　　小鹏汽车董事长何小鹏在财报电话会上表示，截至一季度末，小鹏汽车的在手现金达到414亿元，大幅改善的毛利率和充裕的资金让公司可以更加关注决胜长远的战略选择。他表示，“所以小鹏的战略将不会像以前一样仅仅着眼于销量增长，更追求在这么卷的市场中，追求高质量、高效率，全面提升公司的竞争力，使公司的长板更长且没有短板，把小鹏汽车打造成”多边形战士，这样才能够在长跑中获取更大的规模和利润。何小鹏透露，接下来小鹏汽车将坚定地推进变革调整，加快关键人才的引进，继续提升公司的组织能力和战略执行力。

　　三年内将上线10多款全新车型

　　何小鹏在财报电话会上表示，从今年三季度起，小鹏汽车将开启三年内推出多款全新造型强劲产品的周期，将覆盖10万—40万元价格带的主要细分市场，这其中包含了多个像X9一样专注品类创新的新物种产品。

　　何小鹏还表示，今年四季度，公司还将交付一款小鹏汽车品牌的全新B级纯电轿车车型。这款新车是基于小鹏汽车最新的技术，规模降本的首发车型，小鹏汽车期待它将会成为下半年B级纯电市场的爆款车型。这款B级新车型加上MONA车型贡献的增量，让公司很有信心在今年的四季度会实现月交付量同比有大幅度增长。

　　何小鹏预计，在海外市场，今年将会加快扩张的节奏，出口将会成为销量和利润增长的重要驱动力。小鹏汽车的海外销售网络计划从原先的北欧国家扩展至超过20个国家。上半年，小鹏汽车已经与西欧、东南亚、中东、澳大利亚等地的多家头部经销商集团建立合作关系，并且陆续开出新的销售门店。4月初，近千台G9发运欧洲，出口总值超过5亿元。5月，G6的左舵版本已经开始在欧洲市场发布价格和接受预订。小鹏汽车预计将在三季度推出G6的右舵版本。此外，高速NGP在海外的测试进展也很顺利。