7月29日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博“剧透”了MONA M03的3D渲染地图，并配文称：“大家可能想不到导航地图还可以这样玩。”

　　据了解，小鹏汽车MONA M03是一款定位为A级智能纯电掀背轿跑的汽车。今年6月7日，“小鹏MONA”微博号正式官宣了MONA系列：“Made of new AI，小鹏MONA来啦！”7月3日，小鹏MONA系列进行了全球首秀，号称要打造一款面向年轻人的“好看”“有趣”的轿跑车型，其定价在20万元以内。

　　何小鹏表示，从行业上来看，20万以下的车，绝大部分车在颜色、车漆上花的功夫都非常少，看起来很朴素，但小鹏是用统一、远超20万的设计标准来考虑MONA M03的色彩，配合轿跑造型，

（图片来源于何小鹏微博）

　　7月29日，何小鹏在微博展示了MONA M03的3D渲染地图。通过展示不难看出，与目前市面上汽车车机的导航地图不同的是，MONA M03提供的3D立体地图更加精致和逼真。“在夜晚开车路过鸟巢时，鸟巢真的会灯光璀璨活灵活现出现在你的车载屏幕里，一时分不清梦幻与现实。”何小鹏说。

（图片来源于何小鹏微博）

（图片来源于何小鹏微博）

　　日前，何小鹏还在微博透露了小鹏汽车智能驾驶技术的最新进展，并谈到了对高阶自动驾驶发展趋势的看法。

　　“我越来越坚信端到端+大模型的组合，可以解决L2-L4的软件架构。”何小鹏认为，现在市场上有不同的高阶自动驾驶解决方案。比如“算法+规则”时代，“高清地图+AI+激光雷达+算法整体是最简单做好的，等于有一个‘上帝视角’指导如何开车，视觉的反应效率很高，但是很多区域无法开，以及需要有大量的规则博弈。白名单的无高清地图+AI激光雷达+算法，复杂度大大提高，相比上面，可以开的区域增加很多，但是需要做更大量的规则。”

　　何小鹏表示，“端到端时代”复杂度更进一步提高。“相比上述方案，能力会有反复，以前很容易规则实现的能力，现在要大量工作；而以前要很多特殊规则适配的，现在反而会容易很多。整体来说，随着小鹏在端到端的不断深入，我越来越坚信端到端+大模型的组合，可以解决L2-L4的软件架构，但是也的确需要更大算力和相关硬件的变化配合（例如L4需要更多硬件冗余）。而且端到端是真正可以全球化的，是真正可以到小区和所有内部道路自动驾驶的最优解决方案。”

　　据悉，7月30日晚，小鹏汽车将举行小鹏汽车AI智驾技术发布会。何小鹏透露，7月30的发布会上，将不仅发布中国的智驾能力变化，还第一次同步发布全球更多国家的智驾。

　　“在不远的将来（今年年内），我们还会通过OTA，打通ETC，打通小区闸口，打通小区内部道路（包括各种减速带），甚至打通门对门的自动驾驶业务，这些能力都是基于今天的能力基础上。这样才是全国都能开，甚至我们正在努力中的全球都能开。”何小鹏说。