“AI的力量将会推动四大趋势的发展，分别是芯片、大模型、无人驾驶和机器人，小鹏会进入这四大方向。今年小鹏汽车会在AI上投入会达到35亿元，现在拥有AI算力2.51EFLOPS。”在7月30日的小鹏汽车AI智驾技术发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏这样说道。

　　在本次AI智驾技术发布会上，小鹏汽车发布了AI天玑XOS 5.2.0系统，新增功能72项、优化功能412项，7月30日在中国正式推送，8月15日开始在德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、法国等10国家推送。

　　小鹏汽车方面表示，得益于端到端大模型的应用，其智驾系统可实现每 2 天一次版本迭代，每 2 周一次体验升级，70 天内推送 5 次全量更新。

　　在特斯拉率先推出采用端到端大模型的V12版本FSD系统之后，国内车企、自动驾驶公司等迅速跟进，截至目前，小鹏汽车已开始向用户推送采用端到端大模型的XNGP驾驶辅助系统；蔚来、理想等车企则于近期公布了端到端相关的技术布局，并根据大模型和人工智能的需求，对智驾部门的组织架构进行调整。

　　辰韬资本联合三方发布的《端到端自动驾驶行业研究报告》显示，在其访谈的30余位自动驾驶行业一线专家中，90%表示自己所供职的公司已投入研发端到端技术，大部分技术公司都认为难以承受错过这一次技术革命的后果。

　　何小鹏在发布会上称，没有使用大模型的智驾都将被淘汰。

　　在发布上述智驾之前，何小鹏还对当下内卷的中国车市进行了一番评论：“我这次去美国印象很深，美国人在想怎么把端到端自动驾驶辅助技术做得更好，怎么能够做得比人更好，比如特斯拉，端到端大模型之后，FSD和之前完全不一样，明年美国智驾端到端系统产品就要比老司机更强。而中国的（汽车）科技公司还在卷‘周销量榜’，在想办法赚钱。这不是科技竞争该有的样子。”

　　何小鹏成为又一位对“周销量”进行评价的车企高管。7月27日，蔚来董事长、CEO李斌表示，如果蔚来能够销量第一，肯定永远不发周榜。

　　7月30日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博上向理想汽车董事长、CEO李想喊话称：“卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思，想哥收手吧，中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？”随后，吉利控股集团高级副总裁杨学良转发马麟的微博，并表示：“我也反对出周榜。”