1 潍柴560亿杀入电动产业链
近日，潍柴弗迪新能源动力产业园项目第一批生产设备已顺利到场，预计2024年12月底项目一期正式建成投产。
据悉，潍柴弗迪新能源动力产业园项目由山东重工旗下潍柴动力与比亚迪两家世界500强企业联合投资建设，计划打造贯穿新能源商用车动力电池、电机、电控、电驱总成全产业链的研发制造基地。
项目总投资560亿元，占地约1700亩，共分三期建设，2030年三期建设全部达产后，年可实现销售收入1000亿元。
潍柴项目分为两部分：一是潍柴动力与比亚迪战略合作，建设动力电池研发制造基地，建成后将具备年产50GWh电芯制造能力。二是潍柴动力建设新能源汽车其他核心部件制造基地，建成后将具备年产50GWh电池pack、50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成制造能力。
2 潍柴简介
潍柴，最早为1946年成立的原潍坊柴油机厂，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一。
自50年代至80年代初，潍柴厂相继研发并生产了51千瓦至99千瓦的多类中速柴油机。
1984年，中国国家发展计划委员会及中国国家经济委员会确认潍柴厂为研发及生产斯太尔WD615系列柴油机的定点厂之一。
1999年10月，潍柴厂收购了四川长江柴油机厂。
2002年12月，潍柴厂以有关生产及销售WD615、WD618系列柴油机业务的经营资产与负债及现金出资，联合其他注入现金的发起人成立潍柴动力股份有限公司。
2004年3月，潍柴动力（股票编号2338）在香港联交所主板上市。
2005年8月，潍柴动力成功收购湘火炬。
2006年8月，潍柴荣获“2006年度中国制造业500强”，名列第71位。
2007年4月，潍柴动力A股深圳证券交易所上市。
2007年12月，潍柴动力推出动力解决方案：潍柴动力总成系统。
2012年1月，潍柴集团宣布3.74亿欧元获得法拉帝75%控股权。
2012年，潍柴动力收购德国凯傲集团——4.67亿欧元增资收购凯傲 25% 股份，2.71亿欧元收购凯傲下属林德液压70%股份。
2014年，收购德国法兰克福证券交易所凯傲公司已发行的33.3%股份。
2016年6月，潍柴动力境外子公司KIONGROUPAG(凯傲公司)21亿美元全资收购德马泰克，进军自动化物流领域。
2018年5月，潍柴动力与固态氧化物燃料电池（SOFC）供应商英国锡里斯动力控股有限公司（Ceres Power）在山东潍坊签署战略合作协议。
2019年6月，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》在潍柴发布。
2019年10月，潍柴动力与浙江吉利战略合作开发甲醇发动机，共同布局甲醇重卡市场。
2020年3月31日，潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产。
2020年9月16日，潍柴集团发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。
2024年7月，入选2024年《财富》中国500强排行榜，营收30,223.5百万美元，排名第138位。
3 潍柴没实现的商业模式
2020年，潍柴集团董事长谭旭光介绍，其基于林德液压的高压液压技术，聚焦20吨级以上挖掘机等工程机械市场。将发动机和液压集成为液压动力总成，为客户提供一体化解决方案。
谭旭光说，潍柴在全球创新了液压动力总成商业模式，也是全球唯一一家这种模式，现在是发动机没有液压系统，液压公司不生产发动机，潍柴做的是把两种集成起来。
其在公开的视频李表示，如果三一徐工的挖掘机不愿意使用潍柴的液压动力总成，那么山东重工旗下的挖掘机将全面提速占领市场。
但几年过去了，这条路是否成功我们不知道，但我们知道三一徐工的市场没有被占领。
4 潍柴的新能源之路
虽然潍柴的液压动力总成业务可能并不成功，但不可否认潍柴是中国最牛的发动机企业，其也取得了相当的成绩，当之无愧的机械行业巨头。
在新能源的宏观环境下，潍柴动力并没有固守燃油动力，同样也及时拥抱新能源动力。
2018年5月，潍柴动力与固态氧化物燃料电池（SOFC）供应商英国锡里斯动力控股有限公司（Ceres Power）在山东潍坊签署战略合作协议。
2019年6月，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》在潍柴发布。
2019年10月，潍柴动力与浙江吉利战略合作开发甲醇发动机，共同布局甲醇重卡市场。
2020年3月31日，潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产。
如今，潍柴动力再斥巨资杀入电池产业链，可见其维持动力巨头的战略与决心。
2024年12月3日，潍柴面向行业首次发布全系列新能源商用车动力电池，包括重卡全系列动力电池和轻卡全系列动力电池，该系列产品均应用刀片电池技术。
燃油发动机巨头都发力电池产业链了，还会有人觉得电动产业没有未来吗？
