低空经济热度持续攀升，也吸引了一众上市公司竞相跨界入局。
公开资料显示，自今年年初至今，低空经济板块已涌现出包括宗申动力（001696.SZ）、万丰奥威（002085.SZ）、中信海直（000099.SZ）、上工申贝（600843.SH）、建新股份（300107.SZ）等在内的7只“翻倍股”。
以上工申贝为例，数据显示，截至12月4日，该公司股价年内涨幅已超过170%。“二级市场股价受资金情况、外部政策等因素影响，上市公司不是很清楚（具体原因）。”日前，上工申贝董秘办相关负责人向《中国经营报》记者表示，上工申贝刚刚收购的美国ICON公司，“营收占比很小，目前（在业绩中）还体现不出来”。
“当前，低空经济仍处于发展初期，商业模式和市场需求尚未成熟，资本回报率具备较大的不确定性。”万联证券宏观分析师于天旭此前向记者表示，低空经济发展也面临着空域管理、安全监管、法律法规等方面的挑战，相关法规制度有待进一步完善。
多家上市公司股价翻倍
在资本市场追捧之下，不少“低空经济概念股”股价正处于“起飞”状态。
“公司A股股票交易连续三个交易日内（2024年11月21日、22日、25日）收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动情形。公司股票可能存在非理性炒作，公司郑重提醒广大投资者切实增强风险意识，理性决策，审慎投资。”11月25日，上工申贝在股票交易异常波动公告中提醒称。
记者梳理发现，自今年10月以来，上工申贝已先后8次发布股票交易异常波动（风险提示）公告。根据东方财富数据，上工申贝股价今年累计涨幅达到175.13%。
在上工申贝股价大涨背后，或与被纳入“低空经济概念股”有关。据悉，上工申贝主营业务为研发、生产、销售自动化缝纫设备及智能制造设备，经营业务还涉及汽车内饰件、商贸物流等领域。
近期，上工申贝因跨界低空经济领域而备受外界瞩目。早在今年5月，上工申贝方面就对外表示：“为抓住国家低空经济的发展机遇，公司计划将业务从提供碳纤维复合材料结构件加工过程中的缝合、切割等设备进一步延伸到碳纤维轻型运动飞机的生产和制造，打造企业‘第二增长曲线’。”
上工申贝方面彼时表示，其拟以自筹资金对德国DA公司进行增资，并通过其在美国新设子公司SGIA，以购买有效资产的方式参与美国ICON公司及其关联方的破产重整。
相关资料显示，ICON公司成立于2006年，主要从事设计、生产及销售碳纤维轻型双座运动型飞机，总部和总装位于美国加利福尼亚州，生产基地设在墨西哥。
此外，低空经济赛道火热，正吸引诸多上市公司入局掘金。据证券时报智能原创新媒体“数据宝”统计，A股市场涉及低空经济的概念股已近300只。而自2024年以来，低空经济板块已出现7只“翻倍股”，包括宗申动力、上工申贝和万丰奥威等。
东方财富数据显示，今年以来，万丰奥威股价涨幅达到296.03%。对此，记者致电万丰奥威董秘办，相关负责人告诉记者：“企业确实有低空经济业务，至于股价，我们不方便发表任何意见。”
营收对业绩影响较小
在股价先“飞”背后，低空经济业务尚存在占比小、落地难、进度慢等问题，也对跨界入局的上市公司造成了困扰。
根据万丰奥威此前公告，其子公司万丰飞机工业有限公司与大众（德国）签署了《电动垂直起降航空器（eVTOL）领域技术合作谅解备忘录》。
“eVTOL产品已在珠海航展上进行展示。”万丰奥威董秘办相关负责人近日告诉记者。万丰奥威所属的万丰奥特控股集团官方微信公众号信息显示，11月12日，万丰钻石eVTOL亮相珠海航展，“这是在全球范围内首次面向公众展示万丰与大众汽车集团合作的创新成果”。
“目前，我们坚持‘双引擎’发展战略，即汽车零部件业务和通用航空飞机创新制造业务，两方面都是主营业务。”万丰奥威董秘办相关负责人向记者表示，“在低空经济领域，通用航空飞机创新制造板块每年可创造20余亿元的营收和几亿元的利润。”
上工申贝方面此前表示，其前期收购的ICON公司相关资产尚未产生利润，由于前期运营费用较高导致公司增加经营亏损，且预计2024年SGIA无法实现盈利，对公司2024年业绩也无法产生正向影响。
对于ICON飞机国产化基地进展，上工申贝董秘办上述负责人向记者表示：“还处于整合过程中。”上工申贝方面此前在回复投资者咨询时称，公司下属美国子公司SGIA已获得美国FAA（美国联邦航空局）的TC（型号合格证）认证，正在向中国民航局（CAAC）申请VTC（型号认可证）认证。
不过，对于具体进展情况，上工申贝董秘办负责人向记者表示：“目前还没有结果，如果有进展，我们会及时披露。”
事实上，多家上市公司此前也对外披露称，低空经济业务占比较小。例如，苏州规划（301505.SZ）近期表示，公司已签订少量低空经济相关业务合同，合同额总计约为120万元，随着工作完成会逐步转化为业务收入。“目前，上述合同金额对公司的业绩影响极小。”
设研院（300732.SZ）方面也表示：“与低空经济相关的园区类、起降设施类、科研研发类、数字化保障类项目在稳步推进中。目前，公司该板块业务收入占比不大。”
