据国家邮政局监测，“双十一”当天网商共产生订单快递物流量约1.8亿件，快递业务量在本周内呈现爆发式增长。对于“爆仓”的担忧再次引发人们对于物流快递行业的关注，而今年以来在许多城市小区内、地铁站口所出现的智能快件箱，则为快递投件最后一公里的问题带来新的解决方案。

　　一面是国家邮政局的大力扶持，一面是三泰电子（002312.SZ）等科技公司的免费推广，智能快件箱到底有何魔力？在此为您细细解读。

　　

　　图为深圳某小区“速递易”智能快件箱（图片来源：国金证券研究报告）

　　***何为智能快件箱***

　　自助快递柜、智能快递投递箱、快递储物柜……人们用各种各样的名称称呼这种看上去与超市储物柜没什么两样的小柜子，而国家邮政局则将其命名为“智能快件箱”，并做出了这样的定义：智能快件箱是一种集快件投递与提取多种功能于一体的全天24小时自助服务设备。

　　尽管中国邮政、顺丰、三通一达等快递公司、京东等电商，以及成都我来啦、福州友宝、北京递兴泊等第三方公司都在尝试使用推广智能快件箱，然而对于普通民众来说，智能快件箱还是十分新鲜陌生的玩意儿。

　　北京递兴泊公司内部人士告诉，智能快件箱的本质与超市的储物柜无甚差别，只是通过电子化手段，如二维码、短信密码等，让储物柜的“钥匙”从快递派件员的手中传递到取件人的手中。

　　智能快件箱的工作方式也很简单：收件人将收件地址填写为某地的智能快件箱，快递员在智能快件箱处扫描快件条码，输入收件人手机号码，把快件放入快递箱，系统便自动向收件人发送短信提取码或含二维码的彩信，收件人凭提取码可取走快件。

　　快递物流网首席顾问徐勇向介绍，智能快件箱是对最后一公里配送的补充：一方面很多时候收件人不在家，给快递员的派送带来不便，另一方面快递单会透露收件人的大量信息，给收件人带来隐私与安全的隐患。智能快件箱的出现能够很大程度上解决以上两个问题。

　　***智能快件箱市场现状***

　　徐勇指出，现在电商、快递以及第三方科技公司都有在做智能快件箱，但还是以第三方科技公司所占比例最大。

　　据了解，我国现有生产智能快件箱的第三方公司主要有成都我来啦、福州友宝、北京校园100和北京递兴泊。这些第三方公司基本都是从2012年开始发展智能快件箱业务。

　　其中，成都我来啦网格信息技术有限公司是成都三泰电子实业股份有限公司的全资子公司，三泰电子去年11月开始建设募投项目“24小时自助便民服务网格及平台建设”，主推“速递易”智能快件箱；北京递兴泊互联科技有限公司自2012年开始自主研发“自助快递存储系统”；福州友宝电子科技有限公司则成立于2012年9月。

　　其中“速递易”可能是这一市场中最为突出的一个。三泰电子董秘贾勇向透露，“速递易”网络铺设正在按照之前的规划进行－－投入6000万，年底前布点1000个。“速递易”的网点主要集中在成都，但在上海、深圳等全国15个重要城市的布点也正在进行。

　　友宝的网点主要集中在福州，上海，西安，郑州，北京等城市，递兴泊则主攻北京市场。具体网点数量他们则均表示不便透露。

　　采访获知，目前我来啦、递兴泊以及友宝的智能快件箱都是免费供用户使用，只会在用户存放超过一定时间后收取一定的滞纳金，以鼓励用户在48小时内取走箱内货物。递兴泊内部人士表示，现阶段最主要的还是让更多人接触、使用和习惯智能快件箱，在用户接受了智能快件箱之后再考虑收费。

　　***智能快件箱的标准化***

　　在智能快件箱出现不久之后，国家邮政局便迅速开始推动其标准化的发展。

　　2013年6月，国家邮政局启动智能快件箱标准的项目研究，向快递企业和生产厂家发放问卷，并进行行业访谈、实地调研。

　　8月21日，国家邮政局在延吉市召开征求意见座谈会议，邀请市场监管司、中国快递协会、部分省管局、部分快递企业和生产运营企业共16家单位参会，收集反馈意见与建议。

　　三泰电子内部人士向证实，公司参与了智能快件箱国家标准的制定。

　　10月9日，全国邮政业标准化技术委员会在银川召开2013年度第三次工作会议，审查通过了《智能快件箱》标准。

　　10月25日，国家邮政局召开局长办公会，审议并原则通过了《关于提升快递末端投递服务水平的指导意见》（以下简称《指导意见》），鼓励企业使用智能快件箱。

　　《指导意见》提出以多种形式提升快递末端投递服务水平的不断提升：鼓励和引导快递企业因地制宜与第三方开展多种形式的投递服务合作；引导快递企业加快自有品牌末端网点建设，提高快递网络覆盖率和稳定性；鼓励企业探索使用智能快件箱等自取服务设备，提高投递效率。

　　国家邮政局的支持以及国家标准的出台，无疑是推动智能快件箱发展的一大动力，然而智能快件箱今后的道路，也并非是一条坦途。

　　***漫漫盈利路***

　　递兴泊内部人士向坦言：我们都认为智能快件箱是一个很大的市场，但想要盈利还有很长的路要走。

　　贾勇也表示，关于“速递易”的盈利模式公司目前并没有明确的计划：“我们一开始只是想向快递员或者广告公司收点费用，但很多人想的比我们要更好。包括O2O模式等。”

　　徐勇认为，智能快件箱的收费很困难：习惯了免费服务的消费者不愿意支付保管费，利润空间本身已经很低的快递公司也很难承担，缺少盈利模式给智能快件箱的推广带来了难度。

　　徐勇表示，在快件以外，智能快件箱还需要发展增值服务来分摊成本，包括张贴食品广告、结合社区银行以及帮助保险公司开展业务等等。

　　物流行业投资人、钟鼎创投董事总经理董中浪则进一步指出：“我不认为智能快件箱靠受快递能挣钱，除非政府规定小区像安装信箱一样必须安装快件箱。”他表示，三泰电子在推出“速递易”业务后，市场估值一下上涨十几个亿，绝对不是看中快递的业务。

　　三泰电子原本的主营业务是金融电子设备，董中浪认为，如果能够将ATM机与智能快件箱结合起来，进行社区银行建设，那么三泰电子现在通过布局智能快件箱所抢占下的网点，将在未来给三泰电子带来很大的盈利空间。

　　尽管目前的盈利模式还不甚明朗，但接受采访的业内人士一致看好智能快件箱的发展。至于这一产业何时才能真正盈利呢？徐勇答：“三年吧。至少三年。”dzh