37艘船的合作协议是由兴民海智和新扬帆两家子公司与芜湖造船厂有限公司签署的，尤其其中九艘是要在2025年内投入生产的，如果不能按期收购东海岸造船厂的话，自己又完全没有生产能力，将面临毁约的局面。

按照收购重组的程序，上市公司提交方案以后还要接受交易所和证监会审核。批准后，公司才能向杨帆公司（不是新扬帆公司）交钱购买股份。然而，东海岸是拿不到一分钱的，要想完成造船任务，还需要搞钱或者进行风投融资。这都需要大量的时间，可见留给当事人的时间有多紧迫！

仔细研究一下，这里都是故事。芜湖造船厂为什么要同兴民海智及新扬帆签署合作协议？是因为这两家没有签署正式合同的资质。那么为什么还要38艘造船业务交给他们呢？芜湖肯定是看中了东海岸的生产能力和资产重置价值。烟台隆赫投资有限公司也是怀着同样目的要来分一杯羹的，不然，没有人愿意无私奉献，给他人做嫁衣的，这就是资本的本质。

四只鸡浮一只蛋，就算是金蛋也会破壳而出的。