工信部就强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理公开征求意见

　　8月1日，工信部发布《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知》（征求意见稿），拟通过加强组合驾驶辅助安全管理，强化OTA升级协同管理，规范汽车生产企业组合驾驶辅助和OTA升级行为。《通知》将进一步强化部门协同，丰富和完善智能网联汽车政策体系，加强研发生产、使用等环节的管理和引导，保障智能网联汽车产业的高质量发展。

　　财联社汽车：智能网联汽车是新一轮科技革命和产业变革的重要载体，是推进新型工业化、发展新质生产力的重要方面。

　　国家发改委：把促消费放在更加突出的位置促进汽车、家电等大宗商品消费

　　8月1日，在国新办新闻发布会上，国家发展改革委副秘书长袁达表示，下一步，积极扩大内需。把促消费放在更加突出的位置，促进汽车、家电等大宗商品消费，推动教育、养老、育幼、家政等服务消费提质扩容，支持文体旅游高质量发展，不断优化人员往来便利措施，让外国朋友在中国旅行更方便、更舒适。促进有效投资，推进“十四五”规划102项重大工程建设，加快地方政府专项债券发行使用，实施好政府和社会资本合作新机制，进一步激发民间投资活力。统筹新型城镇化和乡村全面振兴，推动区域重大战略实施。

　　财联社汽车：一系列扩内需促消费的政策措施多点发力,激发消费市场活力。

　　广州拟立法支持自动驾驶出租车和公交车

　　8月1日，广州市人大官网发布《广州市智能网联汽车创新发展条例(草案修改稿.征求意见稿)》，拟支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口等交通枢纽以及城市公交、出租车等出行服务场景的应用。市区政府将稳步推进智能网联汽车规模化运营，并在全市范围内开放自动驾驶与人类驾驶混合运行道路。条例明确了智能网联汽车的安全和责任认定标准，要求相关企业保障数据存储和事故分析。据悉，广州已开通多条自动驾驶便民巴士线路，并引入“萝卜快跑”无人驾驶网约车。

　　财联社汽车：随着中国正在人工智能领域取得领先位置，各方政府正加速为智能网联汽车运营“开绿灯”。

　　新造车企业7月成绩单出炉：理想汽车创历史新高、赛力斯同比增长超500%

　　8月1日，理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、赛力斯汽车和小米汽车7月成绩单出炉。其中，理想汽车交付新车51,000辆，同比增长49.4%；小鹏汽车共交付新车11,145辆，同比增长1%；蔚来汽车交付量为20,498辆，同比增长43.9%；零跑汽车交付2.21万辆，同比增长54.1%。此外，赛力斯汽车销量4.03万辆，同比增长850.19%。

　　财联社汽车：从已公布的数据来看，多家企业都实现了销量或交付量的同比增长，取得了下半年的“开门红”。

　　比亚迪：7月新能源汽车销量34.24万辆

　　8月1日，比亚迪公告，7月新能源汽车销量342,383辆。本年累计销量195,5366辆，同比增长28.83%。

　　财联社汽车：时间过去7个月，比亚迪年度目标完成率54%。

　　广汽集团：计划于2027年推出飞行汽车示范运行方案

　　8月1日，广汽集团在互动平台表示，广汽集团自主研发的飞行汽车GOVE目前已累计展开300余次飞行验证，计划于2027年推出飞行汽车示范运行方案，在粤港澳大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板。

　　财联社汽车：飞行汽车创造人类未来出行新的可能。

　　昊铂SSR海外版正式下线

　　8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，预计8月有能力先在东南亚市场开启交付，并计划参加10月的巴黎车展。动力方面，昊铂SSR配备三电机四驱动力系统，最大功率1225马力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速时间1.9秒，最高车速为251km/h。电池方面，新车配备容量为74.69kWh的电池，支持高压快充，CLTC纯电续航里程为506km。

　　财联社汽车：昊铂高端国际化再跨一步。

　　韩国五大整车厂商7月销量同比降2.2% 连续三个月同比下滑

　　韩国五大整车厂商8月1日发布销售业绩显示，7月韩产汽车国内外总销量（含全散件组装）同比下降2.2%，为65.8297万辆，连续三个月同比下滑。由于去年同期销量基数较高，五大车企的本土销量连续六个月负增长，当月下降4.1%，为11.0152万辆；海外销量同比下滑1.8%，为54.8145万辆。

　　财联社汽车：这主要受欧洲和亚太地区电动汽车市场需求暂时停滞导致出口运量减少等因素影响。

　　宝马汽车：第二季度销售额369.4亿欧元

　　8月1日，宝马集团发布二季度业绩报告，期内销售额369.4亿欧元，同比减少0.7%，预估379.9亿欧元，其中第二季度汽车部门营收320.7亿欧元，同比增长1.4%；息税前利润38.8亿欧元，同比减少11%，预估39.3亿欧元。对于全年业绩预测，宝马集团透露，虽然全年销量将可能有微增，但是由于生产成本、研发支出高于2023年，预计全年集团税前利润将微降。

　　财联社汽车：第二季度宝马在中国市场的汽车交付量在下降了4.7%。

　　大众汽车：二季度营业利润54.6亿欧元

　　8月1日，大众汽车集团发布2024年半年度财务报告。数据显示，其第二季度营收833.4亿欧元，同比增长4.1%；营业利润54.6亿欧元，同比减少2.4%；汽车部门经营现金流约84.0亿欧元，同比增长36.3%。

　　财联社汽车：今年上半年，大众汽车集团业绩仍表现为“增收不增利”。

　　丰田汽车：2025财年第一季度净利润1.33万亿日元

　　8月1日，丰田汽车公布截至2024年6月30日的2025财年第一季度财务业绩。财报显示，公司Q1营收11.84万亿日元，同比增长12.2%;营业利润1.31万亿日元，同比增长16.7%，基本符合分析师预期；归属于公司的净利润1.33万亿日元，同比增长1.7%。

　　财联社汽车：日元疲软加北美需求强劲，推动丰田营业利润有所攀升。

　　日本三大汽车巨头“抱团求生” 合作降低开发成本

　　8月1日，本田和日产汽车签订谅解备忘录，同意在软件、电池和其他电动汽车相关技术研究方面进行合作，以节省开发成本。同时，三菱汽车也将与本田和日产建立更广泛的的战略合作伙伴关系。

　　彭博资讯高级汽车分析师Tatsuo Yoshida：本田和日产在中国市场举步维艰，不得不生产更多的电动汽车才能留在那里。因此，这个联盟是“有意义的”。

　　（财联社记者刘阳整理/点评）