比亚迪交出半年业绩“成绩单”。
8月28日晚，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）发布2024年中期报告。报告显示，比亚迪上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润136.31亿元，同比增长24.44%；扣非净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。
从单季度来看，今年第二季度比亚迪归母净利润达到了90.62亿元，较去年同期增长了32.80%，与第一季度净利润相比接近翻番增长，这一业绩表现仅低于2023年三季度创下的100亿元纪录，成为比亚迪净利润第二高的单季度。
比亚迪在报告中表示，尽管上半年市场竞争越来越激烈，但各品牌推动集团销量稳步增长；展望下半年，政策和产业共振向上将助力新能源渗透率持续增长。
对于2024年销量目标，比亚迪计划在2023年302万辆的基础上，保持20%以上的增长。
1月-7月比亚迪已累计销售195.5万辆新车，约完成目标销量的54%。这意味着，在今年剩余的5个月中，比亚迪月均销量需完成33万辆以上才能实现全年目标。
上半年海外市场销量超20.3万辆，毛利率提升至20.01%
分业务板块来看，2024年上半年，比亚迪主营业务汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为2283.17亿元，同比增长9.33%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约727.78亿元，同比增长42.45%；两项业务均实现了正增长，在总营业收入中的占比分别为76%和24%。
汽车市场份额的扩大拉动营收增长。
上半年，比亚迪推出多款荣耀版车型，喊出“电比油低”的口号，将车辆起售价降至7.98万元，进一步抢占传统燃油车市场。数据显示，2024年上半年比亚迪新能源汽车市占率进一步提升至32.6%，在161.3万辆的新能源汽车销量中，纯电动汽车销量72.62万辆，同比增长17.73%；插电式混合动力车型销售88.10万辆，同比增长39.54%。
此外，上半年比亚迪在加速新能源乘用车的出海和本地化生产，海外市场累计销量超20.3万辆，同比增长173.8%。
比亚迪在报告中透露，截至今年2024年6月，比亚迪新能源乘用车已进入巴西、德国、日本、泰国等77个国家和地区；乌兹别克斯坦工厂已启动生产，泰国、巴西以及匈牙利的工厂建设正稳步推进。
新能源汽车业务增长拉动比亚迪2024年上半年毛利率实现增长，与去年同期18.33%的毛利率相比增长了1.68个百分点，至20.01%。
从2021年开始，四年时间中比亚迪上半年的毛利率持续呈现上升态势，分别为12.76%、13.51%、18.33%和20.01%。
分板块来看，上半年比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率为23.94%，同比提高了3.27个百分点；不过，因电池等业务也被涵盖在汽车业务板块中，比亚迪并未披露具体的单车均价和单车利润。手机部件、组装及其他产品毛利率为7.71%，同比下滑1.06个百分点。
上半年研发支出201.77亿元，智驾领域自主研发与合作并行
在智能新能源汽车的角逐中，以“智能化”为赛点的下半场已经来临，智能化创新将成为车企角逐市场的关键要素。
比亚迪董事长王传福正对智驾技术的发展给予前所未有的关注。
“去年年初，王总（王传福）确定智能驾驶作为公司核心战略之一。”比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生近日在接受媒体采访时透露，“现在王总最重视的就是智驾，他对技术非常关注，经常晚上十一二点给我打电话。”
在“新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化”的判断下，比亚迪在智能驾驶领域上的布局“多条腿走路”，希望以前所未有的速度向前推进。
在中期报告发布的前一天，比亚迪宣布与华为的智驾合作将全面落地于旗下子品牌方程豹。根据公开发布的信息，豹8将成为比亚迪旗下华为乾崑智驾首搭车型，预计于今年的三季度以后，豹8就将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0正式上市。
“双方团队很早就开始对接，已经开发了很长一段时间。未来，方程豹品牌的新车型也会与华为一起开发。”比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，“在智能驾驶的总体规划上，比亚迪既开放合作，也独立自研，可以说是双线并行。”
据王传福在8月份举行的2024腾势汽车科技日上介绍，比亚迪持续加码智能驾驶，已自研车载计算平台，成立感知实验室、研发端到端大模型，并自建超算中心。比亚迪拥有超四千名工程师的智驾研发队伍，构建起一套全栈自研的智驾研发体系。
在智能化规划上，今年年初比亚迪首次提出了“整车智能”的新能源汽车智能化发展战略。其认为，行业内把汽车智能化和智能座舱、智能驾驶画上等号导致概念被窄化，智电融合的整车智能才是智能化的方向。
中期报告显示，今年上半年比亚迪研发支出同比增长41.64%至201.77亿元，超同期净利润；发布了e平台3.0 Evo和第五代DM技术。
“未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元。”今年王传福曾在公开场合对外表示，“2024年，比亚迪将推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。未来，比亚迪20万元以上车型将提供高阶智能驾驶辅助系统的选装，而30万元以上车型将全部标配。”
今年以来汽车智能化新技术越来越普及，高阶智能驾驶不断迭代升级。在造车新势力已经将高级辅助驾驶的普及率进一步下探的竞争环境下，想要继续保持竞争优势，智能化将是比亚迪的关键一役；与此同时，随着销量的突破和向高端化发展，智能化也是比亚迪必须要补上的一块“拼图”。
