今年A股近5000家上市公司中报发布完毕，各家的研发投入备受关注。从绝对金额看，上半年研发超100亿元A股上市公司有4家，而排名第一的是新能源汽车制造商比亚迪，研发费用达到201.77亿元，同比大幅增长41.64%，创下历史新高。

比亚迪上半年财报数据

　　累计研发投入近1500亿

　　201亿元什么概念？这比亚迪上半年的净利润还要高出60多亿元。

　　王传福曾多次强调比亚迪技术为王、创新为本，以研发为企业的立身之本，以研发人员为企业核心的特点。此外，他还明确表示要大力发展智能化，“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。智能化不只是智能座舱、智能驾驶，智电融合的整车智能，才是新能源汽车智能化发展的正确方向。”今年上半年，王传福表示，未来公司将在智能化领域投入1000亿元。

　　截至目前，比亚迪累计研发投入，已经达到近1500亿元。值得一提的是，从2011年至今的14年间，比亚迪有13年的研发投入超过了当年的净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。

　　上半年营收超3011亿

　　作为中国汽车行业的标杆，比亚迪的这份中报可谓是吸引了众多关注，除了巨额研发投入引人注目以外，上半年营业收入也十分亮眼。数据显示，比亚迪上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%，成为国内上半年营收第一的汽车制造商；净利润136.31亿元，同比增长24.44%。

　　对于营收的增长，比亚迪方面表示，主要是新能源汽车业务和手机部件及组装业务增加所致。具体来看汽车业务，上半年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入2283.17亿元，同比增长9.33%，占公司总收入的75.82%；毛利率方面继续保持上升的趋势，上半年比亚迪的汽车、汽车相关产品及其他产品业务的毛利率为23.94%，同比增长3.27个百分点，已经是连续四年保持增长态势。

　　比亚迪增收又增利，交出了一份亮眼的中报，能实现这些的前提是销量上的快速增长。市场调查机构MarkLines公布的最新数据显示，在今年第二季度，比亚迪销量已跃居全球第七。

　　上半年海外市场同比增173.8%

　　相比于竞争激烈、大打价格战的国内市场，出海是国内汽车制造商们一个绕不开的话题，比亚迪能在销量上保持高速增长，海外出口以及本地化建设功不可没。

　　上半年比亚迪海外市场累计销量超20.3万辆，同比增长173.8%；此外，截至2024年8月，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球94个国家及地区，乘用车足迹涵盖全球84个国家及地区，400多个城市；乌兹别克斯坦工厂已启动生产，泰国、巴西以及匈牙利的工厂建设正稳步推进。

　　比亚迪在海外的布局不仅限于建厂，经销网络和供应链的搭建同样重视。8月31日，比亚迪与Hedin Mobility集团达成协议，完成收购Hedin Electric Mobility，后者是比亚迪汽车及零配件在德国市场的指定经销商。比亚迪后续将不再依赖德国进口商，而是直接与当地经销商联系。

　　与华为强强联手迈向智能化

　　8月27日，比亚迪方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议，实现强强联合，首款产品是即将在年内上市的方程豹豹8，将会搭载华为乾崑智驾ADS3.0，双方拟共同打造首个硬派专属智驾方案，打造智能硬派出行全新场景和领先体验。

　　比亚迪选择与华为合作，并不意味着要放弃自研。在智能驾驶的总体规划上，比亚迪既开放合作，也独立自研，可以说是双线并行。近年来，比亚迪陆续发布了璇玑架构、第五代DM技术、易四方等技术，为后续新车型储备了足够的创新力。其中，比亚迪自研的高阶智驾“天神之眼”已在腾势、海洋等多款车型实现搭载，腾势Z9GT已具备BAS 3.0+类人类驾驶辅助，采用端到端模型架构，实现全国无图高快领航、自动泊车、AEB等智驾技术。