【导读】比亚迪确认与供应商进行年度议价

　　11月27日午间，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文称：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”

　　近日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件在网上流传。该邮件显示，比亚迪要求相关供应商的供货产品，从2025年1月1日起降价10%。

图为：网传比亚迪乘用车要求供应商降价邮件

　　未回应网传邮件真实性

　　确认存在年度议价

　　按照李云飞发布的微博消息，可以确认比亚迪与供应商在进行2025年度议价，但李云飞强调是汽车行业惯例。

　　不过，李云飞未正面回应网传邮件内容的真实性。

　　上述网传邮件显示，比亚迪要求相关供应商切实挖掘降本空间，积极推动相关要求达成，并在12月15日前通过SRM系统将降后价格报给比亚迪。

　　11月27日，记者致电比亚迪证券部未获回应。同时，比亚迪内部人士表示，对于网传邮件内容暂时无法核实真实性。

　　多名车企掌门人预测

　　2025年车市竞争更激烈

　　上述网传邮件显示，2025年汽车市场的竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”的阶段。为了增强比亚迪乘用车的竞争力，需要整个供应链持续降本。

　　近期，已有多名车企掌门人预判，2025年汽车市场的竞争将更加激烈。

　　比如，蔚来创始人、董事长李斌近日表示，智能电动汽车产业的资格赛，已到最激烈、最残酷的阶段。两三年后，只有少数优秀企业能生存下来。

　　李斌认为，蔚来接下来的两年至关重要，持续推出有竞争力的新产品，持续提升运营效率，2025年销量翻番和2026年盈利，是不容有失的工作任务。

　　比亚迪作为全球新能源汽车龙头企业，持续刷新全球新能源汽车的月度销量纪录。2024年10月，比亚迪月度销量首次突破50万辆，达50.27万辆，同比增长超66%。

　　11月27日午间收盘，比亚迪的股价报278.57元/股，跌幅达0.87%，总市值为7635亿元。