首先说明以目前的价格销量增长已经接近极限了，必须进一步降价才有可能扩大市场份额；其次说明BYD自己已经无力支撑价格战了，必须进一步降低成本才有可能继续支撑价格战 。其三，说明BYD产能扩容太快，负债率太高，不能承受压产能和库存增加，必须继续以较高的产销率和回款率维持资金周转，否则资金链很可能断裂。问题是疫情结束后被压制的消费能力已经充分释放，今年的购车补贴已经透支了部分消费能力，价格战不仅导致了多数一线厂商销售和利润暴跌，二手车商也举步维艰积压了大量的车辆，以旧换新的补贴也导致二手车进一步积压。
虽然BYD的举措说明他们意识到了明年车市的价格战是存亡之战，但因产能最大，负债率最高、产业链最完整很可能遇到的危机也最严重。