随着2024年的落幕，大部分主流新能源车企借助收官月的年终冲刺，取得了亮眼的月度销量成绩。那么，在这亮眼数据背后，究竟哪些车企跻身2024年12月零售销量TOP10榜单？哪些车企成功完成了年终目标？又有哪些车企“掉队”了呢？

　　整体市场来看，据乘联会数据显示，2024年12月份新能源狭义乘用车销量130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.5%；2024年全年累计销量1089.8万辆，同比增长40.7%。

　　具体品牌方面，2024年12月TOP10榜单名单与11月相比未发生变化，榜单中的部分车企名次也出现了调整，赛力斯汽车依旧榜上无名。

　　以下是2024年12月新能源车企零售销量TOP10：

　　从零售销量同比变化来看，9家车企同比增长，仅广汽埃安出现下滑。环比变化来看，6家车企环比增长，4家下跌。榜单前四位置相较9月未发生变化。

　　2024年12月，比亚迪再登销冠，全年蝉联三项冠军。零售销量40.31万辆，同比增长34.3%。值得注意的是，比亚迪2024年12月新能源汽车总销量为51.48万辆，同比增长50.95%，连续第三个月月销量超过50万辆。2024年全年，比亚迪累计销售新能源汽车427.21万辆，同比增长41.26%，蝉联中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。

　　奇瑞汽车、零跑汽车、吉利汽车零售销量同比涨幅最为明显，分别同比上涨292.2%、115.8%、92.1%。另外，奇瑞汽车零售销量环比上涨22.2%，零售销量同环比涨幅均为榜单第一。

　　值得注意的是，不仅是上榜的理想汽车、零跑汽车，小鹏、蔚来月销也均创出了新高。另外，小米接替哪吒，月销突破2.5万辆，将造车新势力五强的门槛抬高至2.5万辆大关。

　　排名第十的广汽埃安延续销量下滑“魔咒”，成为榜单唯一同比下滑的车企。11月零售销量3.61万辆，同比下滑17.8%，环比下跌7.0%。

　　四家车企顺利达成年度目标

　　从年度销量目标完成率来看，在统计的10家新能源车企中，除了比亚迪，另有三家造车新势力，成功“兑现承诺”，完成了2024年的销量目标。

　　在造车新势力阵营中，理想汽车的市场受欢迎度极高。2024年12月，理想汽车交付量达到5.85万辆，创历史新高，全年交付量达到50.05万辆。理想汽车在2024年定下的销量目标是50万辆，目标完成率为100.1%。

　　零跑汽车的完成率最高，达到118%，2024年卖出了近30万辆新车。其中，定位纯电小车的零跑T03表现尤为出色，2024年大卖近7万台，累计销量达到20万辆。零跑T03和C10还成功出口到欧洲，受到当地媒体和消费者的广泛好评。零跑汽车的发展势头强劲，2025年定下的销量目标是50万辆。

　　小米汽车也成功超额完成销量目标，2024年交付量已超过13.5万辆，超额完成全年13万辆的销售目标。小米汽车为2025年设定了明确的销量目标，计划全年交付30万辆汽车。这一目标相较于2024年实际交付的13.5万辆，增长空间达122%。