汽轮的股东大会，需要征集小散反对票了。（有没有小股东的民间组织？）

1，关于股权分置的对价补偿，按现在方案，是没有的。因为本次重组，不是非流通股直接上市。而是海联讯，出价同时收购汽轮的流通股和非流通股，每股价格一样，这就绕开了流通问题。支付的收购对价是海联讯的增发股票
2，汽轮的股东大会，大股东必须回避表决。方案需经参与表决的股东2/3以上同意。所以大家都要积极参与投票，并投出反对票。

最近似乎杭州国资买的水军出现比较活跃，试图带节奏。以下问题不要被绕晕：
1，汽轮失去这次转A机会，股价继续跌回7元，小股东解套不了。
错。如果这事情发生，那么占股超过50%的汽轮大股东，岂不是损失更大？毕竟他的非流通股本来就不能流通，失去了这次流通的机会，也失去了转A的机会，损失比小股东大多了。
另外，此次转A，还可以救活大股东的海联讯股，这块利益又比小股东大多了。
简单地说，本次吸收合并，性质等于“房子拆迁”，拆迁队说：现在1平米换1平米，用郊区已经炒高的1平米，来还你市中心的1平米，如果错过这次机会，下次可再也没有拆迁机会了！

但是你市中心的房子，每年房租都可以收5%，怕个啥？

所以请大家安心做好钉子户，对于无底线的低价拆迁补偿，要坚决说不！

汽轮大股东，应该考虑股权分置改革时的方案，将自己的股份，按照每股不低于30%的对价，无偿赠与流通股，才有可能获得股东大会通过。这个操作，不损害海联讯小股东的利益，不影响换股价格。可以说是三赢的方案了