11月26日，《南方日报》发布了《中共广东省委关于贯彻落实党的二十届三中全会精神进一步全面深化改革、在推进中国式现代化建设中走在前列的意见》（以下简称“文件”）。该文件指出，在深化国资国企改革方面，聚焦“三个集中”，深入推进国有经济布局优化和结构调整。在港口、航运等领域推进战略性重组和专业化整合，推动战略性新兴领域形成体系化产业布局。加快优质国有资产证券化。

经查阅广东省人民政府网站发现，其实早在2018年7月广东省交通运输厅在《关于政协广东省委员会十二届一次会议第20180201号提案答复的函》中明确表示已形成《广东省港口资源整合方案》。

整合方案提出以广州港集团、深圳港口集团（深圳市内部整合组建）为两大主体，分区域整合沿海14市及佛山市范围内的省属、市属国有港口资产。

此外，函件中还特别提到广东省交通运输厅正在结合广州市与珠海、佛山、东莞、中山等市前期协商工作情况，对整合方案作进一步优化和完善后尽快上报广东省政府。

结合2018年的《广东省港口资源整合方案》中上述两个关键点的表述以及本月26日《南方日报》发布的“文件”看，或许意味着在经历了六年多的协商工作后整合工作已经取得了实质性进展。如此看来，广州港整合珠海港的官宣大概率是指日可待了。

$广州港(SH601228)$

$珠海港(SZ000507)$

$盐田港(SZ000088)$

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