作为新能源动力系统的领军者，英搏尔深耕新能源动力系统二十年，以电动汽车电控起家，先后切入场地、中低速电动车市场，瞄准纯电动乘用车机遇，率先推出轻量化突出的多合一驱动总成，产品在乘用车、商用车和特种车辆领域积累丰富的应用案例，广受客户认可。

　　今年以来，紧握时代风口，英搏尔借技术同源的竞争优势，开始向电动工程机械、eVTOL 领域拓展，与行业龙头合作，培育新的增长极。公司一方面与博世等工程机械产业龙头深度合作，工程机械业务或迅速放量。另一方面，绑定亿航智能布局eVTOL领域，产品技术领先，有望深度受益于eVTOL发展。与行业龙头合作，培育新的增长极。

　　拓展高端车市场，合作全球龙头共享工程机械电动化红利

　　作为新能源动力系统领军者，英搏尔核心产品为电驱总成和电源总成。受益于乘用车电动化浪潮，基于雄厚的研发实力，以及创新的“集成芯”方案具备轻量化、高效能、低成本等优势，公司营收由2020年4.21亿元增长至2023年19.63亿元，实现了快速增长。今年前三季度，公司实现营业收入16.07亿元，同比增长27.51%，呈现稳健增长态势。

　　随着新能源汽车市场整体竞争态势日益加剧，整车厂战略重心也由“份额优先”转向“份额与利润并行”。面对当前整车厂对成本及产品力的追求，以及加速动力系统集成化、高压化发展的要求，实力强劲的第三方供应商有望获得更大的市场份额。

　　据了解，英搏尔“多合一”先驱，已掌握扁线油冷电机、碳化硅高压平台等前沿技术，技术储备贴合行业发展趋势。同时，公司通过新建高标准产能，落实大客户战略，瞄准B、C级乘用车市场，发行可转债融资，计划新建20万台套驱动总成及40万台套电源总成的年度产能，推进产线自动化改造。高标准产能有望助公司切入高端市场，凭借技术储备在行业产品更迭过程中受益。

　　与此同时，在能源转型背景下，电动工程机械具有补能成本低、维保费用低、零排放、低噪音等优势，面向工程机械电动化大势所趋的机遇，英搏尔积极拥抱工程机械电动化等新产业浪潮，打造新增长曲线。

　　早在2018年，英搏尔就与国内叉车龙头杭叉集团开始合作，研发的永磁电机电控技术相比传统方案节能近20%。此后，2024年，英搏尔与全球液压龙头博世集团合资成立乐晟博尔，有望借博世渠道加速全球工程机械客户拓展，已获得林德叉车、法国曼尼通、韩国斗山等国际客户的认可，全球客户的拓展有望使公司充分受益于方兴未艾的工程机械电动化发展。

　　联手亿航卡位eVTOL电驱市场，核心Tier 1雏形初现

　　近年来，在国家政策的持续支持下，低空经济作为新质生产力代表方向之一，商业化场景逐步显现，对低空飞行器需求亦迅速提升。作为低空飞行器的重要驱动系统，电动垂直起降飞行器（eVTOL）有望成为重要通用航空装备，未来成长空间广阔。据开源证券预测，到2030年，eVTOL有望分别为电驱系统/电源系统贡献145/36亿元增量需求。

　　从技术要求上来看，功率密度、能量效率为eVTOL电驱系统关键性能指标。电驱系统的功率密度决定eVTOL的有效载荷能力，能量效率影响eVTOL的续航能力，载荷及续航能力为eVTOL拓展商业化应用场景的产品基础。

　　而英搏尔的“集成芯”具备体积小、功率密度高、能量效率高、轻量化等竞争优势，尤其适配 eVTOL需求。公司设计的圆形电控可与电机共用壳体，同功率密度下电控体积仅为竞争产品的50%。“集成芯”轻量化优势显著，同重量下功率较竞争产品提升近32%。

　　当前，公司与亿航智能达成战略合作，并通过参股深度绑定。亿航在载人eVTOL领域是全球首家、目前国内唯一“三证”齐全的公司。英搏尔有望与亿航同享先发及卡位优势，并凭借技术、经验等优势开拓其他客户，打造eVTOL领域的核心Tier1。

　　eVTOL 与新能源汽车均依赖电池、电驱、能量管理系统等，未来eVTOL供应链或采用汽车供应链模式。开源证券指出，公司有望借亿航智能的成功应用案例，逐步拓展其他 eVTOL 客户。公司的长期合作伙伴小鹏、吉利均已入局eVTOL，与整车客户长期稳定的合作关系有望使客户优先选择公司作为供应商。