财中社12月17日电东莞证券发布锂电池行业产业链跟踪点评报告称，11月磷酸铁锂电池装车量保持高速增长。全球方面，根据SNE数据，2024年1-10月全球动力电池装车量686.7GWh，同比增长25%。全球装车量位居前五的宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航、SKOn分别占比36.8%、16.8%、11.8%、4.8%、4.5%，CR5占比74.7%，同比下降1.1个百分点，其中宁德时代市占率同比上升0.9个百分点。在TOP10中，6家中国企业市占率合计65.5%，同比上升2.7个百分点。

　　国内方面，根据电池联盟数据，11月动力电池装车量67.2GWh，环比增长13.5%，同比增长49.7%。其中三元电池装车量13.6GWh，环比增长11.6%，同比下降13.5%，占总装车量20.2%，环比下降0.4%；磷酸铁锂电池装车量53.6GWh，环比增长14%，同比增长84%，占总装车量79.7%，环比上升0.3%。1-11月动力电池累计装车量473GWh，同比增长39.2%。其中三元电池累计装车量124.7GWh，占比26.4%，同比增长13.7%；磷酸铁锂电池累计装车量348GWh，占比73.6%，同比增长51.5%。

　　出口方面，11月动力电池出口12.5GWh，占总出口量的57%，环比增长15.3%，同比下降2.2%；1-11月动力电池出口115.8GWh，占总出口量的69%，同比增长2.1%。1-11月，国内装车量位居前五的宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能分别占比45%、25%、6.9%、4.4%、3.4%，其中宁德时代市占率同比上升2.1个百分点。

　　以旧换新政策效果继续显现，11月新能源车市延续高景气度，新能源汽车销量保持快速增长。伴随政策持续发力，加之年末收尾冲刺，预计12月新能源汽车市场将会持续向好。下游需求旺盛带动锂电产业链景气上涨，行业呈现淡季不淡景象，拉动上游材料需求回暖，尤其是推动磷酸铁锂的需求增长。当前产业链价格整体持稳。随着产能扩张放缓，落后产能持续出清，供需结构逐步改善。产业链库存基本触底，产业链盈利底部基本确立。