12月17日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称，2024年11月，锂电池装车67.2Wh，同比增长50%。三元锂电池装车量13.6GWh，同比下降13%，占比20%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车量53.6GWh，同比增速84%，占比80%。1～11月锂电池装车473GWh，同比增长39%。

　　电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。目前比亚迪与宁德时代的差距仍较大，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2024年的25%，4季度上升到26%；而宁德时代的4季度占比降到43%，其他电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例，今年仍保持70%的比例，其他企业的空间有近30%的空间。