今年以来，针对西部地区开发的各项政策层层加码，年初国务院批复《四川省国土空间规划(2021—2035年)》时明确定调四川省作为我国发展的战略腹地地位；8月，中共中央政治局审议《进一步推动西部大开发形成新格局的若干政策措施》，相关政策整体性和战略性进一步提升。
而作为四川省国资委控股的地方交建龙头企业，四川路桥（600039.SH）近年来紧抓时代机遇，深度参与西部各省区项目投资和建设，并已将业务板块辐射至全国乃至全球，为服务西部地区形成高质量发展的新格局持续贡献力量。
基建市场扩容再提速
随着西部大开发战略、成渝地区双城经济圈建设等国家重大区域发展战略的纵深推进，我国西部地区发展取得显著进展，已成为国家经济增长的新引擎。2019年至2023年，西部地区生产总值从20.5万亿元增长至26.9万亿元，年均增长4.9%，增速居西部地区、东北地区、东部地区和中部地区四大板块之首。
基础设施建设是区域经济发展的压舱石，为西部地区的通达度、通畅性和均等化水平提供了坚实的物质基础。2023年，成渝地区双城经济圈固定资产投资增长3.4%，高于全国0.4个百分点，其中工业投资、基础设施投资分别增长19.6%、13.0%，数据显示，去年年底云川桂黔四省高速里程已跻身全国TOP5，正向“市市通高铁”、“市市有机场”目标迈进。
这一交通网络建设成果中不乏四川路桥的贡献。自1999年成立以来，四川路桥累计已修建大型桥梁3000余座，参与建设多座世界排名前十的大跨径桥梁；累计修建公路超3万公里，特长隧道200余座，隧道单洞累计长1600余公里；先后参建成绵乐、西成、成贵、川南城际等铁路20余条，年市场份额超100亿元。其中，成渝高速、泸渝高速、铜资高速等高速公路及成渝中线、巴南高铁、成达万高铁等高速铁路项目均为构成西南畅通一体化综合交通运输体系的重要组成部分。
2024年以来，四川路桥累计已中标项目303个，累计中标金额776.42亿元。由公司承建的古金高速（四川境）、开梁高速（四川境）、天邛高速、宁攀高速、巴南高铁等均于年内实现通车，蜀道巴中现代物流园也建成落地，预计将成为立足巴中、服务川东北、辐射川陕渝结合部的区域物流枢纽。10月初，由四川路桥参与投资建设的川主寺至汶川、郎木寺至川主寺、川主寺至红原三条高速公路正式开建，项目总里程约508公里，投资总额超千亿元，属于国家、省“十四五”重点推进项目，彰显公司重大项目获取能力。
今年4月，四川省发布《2024年四川省加快前期工作重点项目名单》，明确将择优筛选330个拟在未来2至3年开工的重大项目，估算总投资2.15万亿元，西部地区交通基建市场仍在持续扩容，项目推进有望加速，并为以四川路桥为例的大基建企业业绩增长释放动能。
助力产业升级迎新篇
新时代西部大开发战略进入深化阶段，在基础设施互联互通之外，更多重点已转为区域产业转型升级及对外开放，包括强化能源资源保障、推进清洁能源基地建设、提升开放型经济水平、因地制宜推进新型城镇化建设等具体要求。9月15日，国务院《关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见》更提出，要引导资金、技术、劳动密集型产业从东部向中西部、从中心城市向腹地有序转移。
对此，四川路桥抢抓新型城镇化建设发展契机，累计已建设市政、房建项目170余个，并积极探索城市片区开发新模式，助推区域经济社会发展。公司承接绵阳科技城新区、中子科学基地建设EPC项目建设，助力绵阳、重庆等地打造具有全国影响力的科技创新中心。
在能源建设方面，四川路桥持续夯实“1+2”产业布局，在水电、风电、光伏等清洁能源领域多管齐下，在建及运营的清洁能源权益装机达540万千瓦。同时，公司依托西南地区自然资源优势开展矿产资源开发及新材料产业链建设，目前拥有国内外在建及运营矿山超10座，并开设子公司从事三元正极材料、磷酸铁锂生产企业和电池回收，持续推进动力电池产业服务行业发展。
在对外开放方面，四川路桥深度参与“一带一路”国家的基础设施投资建设，业务足迹遍及非洲、中东、东南亚等60余个国家和地区，目前正积极推进包括突尼斯比塞大大桥项目、厄立特里亚阿斯马拉铜多金属矿、克尔克贝特金多金属矿、库鲁里钾盐矿等，助力“中国西部”走向全球。
公司在2024年半年报中表示，将继续巩固工程建设主业优势，省内锁定新上高速公路目标，省外聚焦5大核心区及中亚、东南亚、非洲等“一带一路”沿线国家，在把控风险的前提下拓展市场；同时进一步聚焦矿业发展方向，锚定战略性、紧缺性矿产资源投资开发，并推动清洁能源主业做优做强，持续储备优质光伏、风电、水电资源，适时布局抽水蓄能、新型储能、综合能源服务等业务，全力以赴完成年度目标任务。
天风证券指出，当前四川省基建投资仍在稳步推进，相关一揽子增量政策近期陆续推出，财政资金层面逐步宽松，有望加速重点基建项目的推进以及实物工作量的转化。在此背景下，四川路桥四季度订单及收入或有明显改善，为业绩增长提供长期支撑。
