上证报中国证券网讯（记者宋薇萍）8月29日晚间，大宗供应链龙头厦门象屿披露半年度业绩。今年上半年，公司实现营业收入2035亿元；实现归母净利润7.79亿元，扣非后归母净利润2.55亿元。

　　报告期内，公司铝、蒙煤、新能源等细分品类市场优势持续巩固，总体经营货量保持1亿吨以上；农产品供应链扭转盈利下滑趋势，实现期现毛利转正；钢材和铝制品出口、铁矿石和大豆进口等业务开拓取得成效。整体来看，公司经营策略修正取得阶段性成效，业务基本盘获得进一步稳固。

　　2024上半年，全球经济环境错综复杂，大宗供应链行业作为经济的重要支柱之一，同样面临诸多挑战。一方面，受美联储降息预期影响，部分金融属性较强的大宗商品价格上涨，流动性因素和供需基本面出现背离，商品价格管理难度显著增加。另一方面，国内有效需求不足，部分下游工业企业的采购需求依然疲弱，供应链企业的客商资信管理难度上升，进一步压缩了利润空间。

　　危中有机，应时而变。厦门象屿始终坚持“平台化、国际化、数智化”战略，并根据市场变化进行战略复盘，灵活调整经营策略。公司通过加强头寸管理，坚持“小步快跑”，管控低效和高风险业务，同时，公司也在积极探索发展新动能，通过加强内部联动，培育新团队，并开发新品类、新市场，以灵活应对行业周期。

　　深耕国际化业务，物贸联动出海挖掘增量市场

　　厦门象屿的国际化业务呈现蓬勃发展态势。数据显示，上半年公司实现进出口总额77.53亿美元，受益于造船板块国际化接单能力持续增强，以及钢材、铝等品类出口增长，公司实现出口总额14.66亿美元，同比增长33.27%，逐步打开新的增长曲线。

　　中国企业出海加速催生了大量海外采销、国际物流、跨境电商、信息咨询等供应链需求。物贸联动出海成为行业竞争及挖掘潜在“蓝海”市场的关键，而厦门象屿敏锐捕捉到发展机遇，得益于在行业内率先构建以“公、铁、水、仓”为核心、链接海内外市场的网络化物流服务体系。

　　近年来，厦门象屿以共建“一带一路”沿线国家和地区作为战略布局方向，积极开拓国际市场，夯实东南亚、非洲、南美洲等地区国际化业务优势，在新加坡、美国、越南、印尼等均设有平台公司，合作客商遍及 100 余个国家，重点链接海外优质采销渠道，挖掘大型中资企业海外供应链需求。

　　2024年上半年，厦门象屿加快国际物流通道建设，新拓海外物流供应商近百家，持续提升东南亚、非洲、亚欧大陆桥等区域国际化物流能力。报告期内，中国-印尼物流通道业务量同比增长超45%，中国-越南及中国-泰国物流通道合计业务量同比增长超10%。

　　造船板块发力，4.4亿巨资扩产拉满增长动能

　　在深耕国际化业务的同时，厦门象屿积极切入有赋能价值的生产制造环节，通过“供应链服务+生产制造”的产业链运营模式，提高综合收益水平，缓冲产业周期性波动的影响。公司于2016年底成立了象屿海装，仅一个月后便通过收购明德重工资产，吹响进军造船板块的号角。

　　随着船舶行业进入新的景气周期，厦门象屿的造船板块持续发力，不断巩固和扩大在造船领域的市场份额与影响力，为公司一体化供应链服务注入强劲动力。

　　2024年上半年，厦门象屿造船板块交船与生产量、期末在手订单量更是创历史新高，展现出强劲的增长势头，报告期末在手订单达81艘，且订单最远交期已稳稳延伸至2028年，为公司的长远发展铺设了坚实的基石。报告期内，该板块贡献营收33.59亿元，同比增长73.48%；毛利率18.19%，同比增加2.3个百分点，数据表现尤为亮眼。

　　2024年8月，象屿海装斥资4.4亿元通过司法拍卖方式竞得江苏宏强船舶重工有限公司核心资产，此举将为象屿海装开辟新的建造基地，为产能扩张、产品优化、市场竞争力提升提供了强大支撑。据测算，项目达产后造船板块年产能有望提升60%。

　　近年来，象屿海装顺应绿色、低碳的航运发展趋势，主要聚焦散货船市场，并以Ultramax型船为主打船型。根据克拉克森数据，目前象屿海装总计60艘散货船手持订单中，有多达51艘为Ultramax型船，在40000-69999载重吨大灵便型散货船领域其手持订单位居全球第二，仅次于新大洋造船的65艘。

　　此次收购宏强船舶重工将极大地赋能象屿海装，使其能够承接更多规模宏大、技术密集型的高端船舶建造项目，满足国内外市场对高质量船舶产品的迫切需求，更将进一步巩固和扩大其在行业内的领先地位。

　　展望下半年，随着后续稳增长政策加码，预计工业企业效益将进一步稳固，大宗原材料采购需求进一步释放，大宗供应链行业以及厦门象屿的需求与利润有望迎来边际改善，重回高质量发展道路，朝着“成为世界一流的供应链服务企业”的战略远景扬帆前行。