上证报中国证券网讯(记者宋薇萍)8月29日晚间,大宗供应链龙头厦门象屿披露半年度业绩。今年上半年,公司实现营业收入2035亿元;实现归母净利润7.79亿元,扣非后归母净利润2.55亿元。
报告期内,公司铝、蒙煤、新能源等细分品类市场优势持续巩固,总体经营货量保持1亿吨以上;农产品供应链扭转盈利下滑趋势,实现期现毛利转正;钢材和铝制品出口、铁矿石和大豆进口等业务开拓取得成效。整体来看,公司经营策略修正取得阶段性成效,业务基本盘获得进一步稳固。
2024上半年,全球经济环境错综复杂,大宗供应链行业作为经济的重要支柱之一,同样面临诸多挑战。一方面,受美联储降息预期影响,部分金融属性较强的大宗商品价格上涨,流动性因素和供需基本面出现背离,商品价格管理难度显著增加。另一方面,国内有效需求不足,部分下游工业企业的采购需求依然疲弱,供应链企业的客商资信管理难度上升,进一步压缩了利润空间。
危中有机,应时而变。厦门象屿始终坚持“平台化、国际化、数智化”战略,并根据市场变化进行战略复盘,灵活调整经营策略。公司通过加强头寸管理,坚持“小步快跑”,管控低效和高风险业务,同时,公司也在积极探索发展新动能,通过加强内部联动,培育新团队,并开发新品类、新市场,以灵活应对行业周期。
深耕国际化业务,物贸联动出海挖掘增量市场
厦门象屿的国际化业务呈现蓬勃发展态势。数据显示,上半年公司实现进出口总额77.53亿美元,受益于造船板块国际化接单能力持续增强,以及钢材、铝等品类出口增长,公司实现出口总额14.66亿美元,同比增长33.27%,逐步打开新的增长曲线。
中国企业出海加速催生了大量海外采销、国际物流、跨境电商、信息咨询等供应链需求。物贸联动出海成为行业竞争及挖掘潜在“蓝海”市场的关键,而厦门象屿敏锐捕捉到发展机遇,得益于在行业内率先构建以“公、铁、水、仓”为核心、链接海内外市场的网络化物流服务体系。
近年来,厦门象屿以共建“一带一路”沿线国家和地区作为战略布局方向,积极开拓国际市场,夯实东南亚、非洲、南美洲等地区国际化业务优势,在新加坡、美国、越南、印尼等均设有平台公司,合作客商遍及 100 余个国家,重点链接海外优质采销渠道,挖掘大型中资企业海外供应链需求。
2024年上半年,厦门象屿加快国际物流通道建设,新拓海外物流供应商近百家,持续提升东南亚、非洲、亚欧大陆桥等区域国际化物流能力。报告期内,中国-印尼物流通道业务量同比增长超45%,中国-越南及中国-泰国物流通道合计业务量同比增长超10%。
造船板块发力,4.4亿巨资扩产拉满增长动能
在深耕国际化业务的同时,厦门象屿积极切入有赋能价值的生产制造环节,通过“供应链服务+生产制造”的产业链运营模式,提高综合收益水平,缓冲产业周期性波动的影响。公司于2016年底成立了象屿海装,仅一个月后便通过收购明德重工资产,吹响进军造船板块的号角。
随着船舶行业进入新的景气周期,厦门象屿的造船板块持续发力,不断巩固和扩大在造船领域的市场份额与影响力,为公司一体化供应链服务注入强劲动力。
2024年上半年,厦门象屿造船板块交船与生产量、期末在手订单量更是创历史新高,展现出强劲的增长势头,报告期末在手订单达81艘,且订单最远交期已稳稳延伸至2028年,为公司的长远发展铺设了坚实的基石。报告期内,该板块贡献营收33.59亿元,同比增长73.48%;毛利率18.19%,同比增加2.3个百分点,数据表现尤为亮眼。
2024年8月,象屿海装斥资4.4亿元通过司法拍卖方式竞得江苏宏强船舶重工有限公司核心资产,此举将为象屿海装开辟新的建造基地,为产能扩张、产品优化、市场竞争力提升提供了强大支撑。据测算,项目达产后造船板块年产能有望提升60%。
近年来,象屿海装顺应绿色、低碳的航运发展趋势,主要聚焦散货船市场,并以Ultramax型船为主打船型。根据克拉克森数据,目前象屿海装总计60艘散货船手持订单中,有多达51艘为Ultramax型船,在40000-69999载重吨大灵便型散货船领域其手持订单位居全球第二,仅次于新大洋造船的65艘。
此次收购宏强船舶重工将极大地赋能象屿海装,使其能够承接更多规模宏大、技术密集型的高端船舶建造项目,满足国内外市场对高质量船舶产品的迫切需求,更将进一步巩固和扩大其在行业内的领先地位。
展望下半年,随着后续稳增长政策加码,预计工业企业效益将进一步稳固,大宗原材料采购需求进一步释放,大宗供应链行业以及厦门象屿的需求与利润有望迎来边际改善,重回高质量发展道路,朝着“成为世界一流的供应链服务企业”的战略远景扬帆前行。