日前，上汽集团召开2024年第一次临时股东大会。经大会表决，上汽集团新任总裁贾健旭被补选为公司董事。

　　“我一直讲要有‘三法’，想法、办法和做法，这样才能把上汽集团的战略和我们说过的话落地变为现实。”对于上汽集团的竞争力在哪里、怎样加快转型等问题，贾健旭在上述大会上这样说。

　　具体来看，在合资板块，今年，上汽集团与合资股东有诸多新的尝试。比如，今年5月，上汽集团和奥迪签订合作协议，合作开发新能源汽车产品；今年6月，上汽集团与大众汽车签署多项关于上汽大众新产品项目的技术合作协议，内容包括在中国开发三款插电混动车型，以及两款纯电车型。贾健旭透露，上述几份技术合作协议的成果将从2025年起陆续体现，新产品即将上市。

　　在自主板块，上汽集团正在把重心放在DMH超级混动技术和固态电池技术之上。“我们的DMH产品实力在市场上已经发力，相关的技术数据，大家可以在懂车帝上和竞品作比较，DMH优势明显。全固态电池也已经开启了500天投产计划，进入投产倒计时。厂房选址，我也已经去看过了。”贾健旭表示。

　　从目前的成绩来看，上汽集团6月销量约30.06万辆；上半年累计销量约182.7万辆。6月，上汽集团新能源汽车销量为9.34万辆，同比增长8.8%；上半年新能源汽车累计销量46.1万辆，同比增长23.9%。

　　面对国内愈演愈烈的价格战和市场竞争，贾健旭表示：“上汽集团不会主动‘卷’起价格战，但是会迎着价格战而上，给消费者提供性价比更高的产品。这要求上汽集团在核心产品和技术方面有足够的战略纵深，既能满足股东对利润的需求，也能满足消费者对性价比的需求。今年下半年，上汽集团还将宣布一系列转型举措，加快战略转型步伐。”

　　值得关注的是，海外业务也是上汽集团近年来的重要板块。但近期欧盟对上汽集团的电动车征收高达37.6%的反补贴关税，这也使得上汽集团在海外市场承压。

　　“上汽集团今年在欧洲的销量表现不会比去年低。上汽自主品牌MG的HEV（混合动力汽车）产品很快就将进入欧洲市场。根据市场调研，欧洲消费者对HEV的热情很高，上汽集团的HEV产品会供不应求，短期内可能会遇到产能问题，有些订单要到明年第一季度才能交付。”贾健旭表示。

　　数据显示，今年上半年，上汽集团在海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9%。贾健旭透露，上汽集团未来会尽快将更多适销对路的产品推向每一个大洲。