车企开始盯上后市场这块“蛋糕”。
近期，不少车企推出了针对售后的相关业务。例如，问界官方发布了“驾行安心包”，其权益内容包含维修补偿额和全损换新两部分，适用问界全系车型；极氪推出涵盖小事故和大事故的“事故安心包”服务等等。
越来越多的主机厂开始在售后端推出预付费服务权益，以达到车主全生命周期运营，实现价值最大化。然而，这一模式也引发质疑。某品牌车主对《华夏时报》记者表示：“在购车时就已经买了相关车损险，为何还要花费几千元重复买？”
“后市场业务是汽车业务模式中重要的盈利来源之一。随着单车销售利润不断下滑，车企们自然也会在该领域发力。”汽车行业分析师刘一鸣对《华夏时报》记者指出。
锁定更多客流形成售后闭环
从国内汽车服务市场的发展历程来看，早期主要参与者是零散的汽修厂和汽配城。2000年后，随着合资品牌逐步占领绝大部分市场，经销商作为合资品牌授权的售后门店成为后市场的主要参与者。2010年左右，行业进入4S店和三方维修厂（IAM）商并行的阶段，天猫、京东等互联网企业入场，国内省级地区代理商逐步发展壮大，但是第三方维修厂（IAM）格局一直较为分散。
近几年，随着造车新势力将直营模式推向市场，其业务也不断延伸至售后领域，利用政策锁客，重视前后装市场的衔接。
除了上述事故车业务外，据《华夏时报》记者梳理发现，车企推出的售后业务涵盖了多种类型：如小米SU7推出“无忧服务包”，叠加电池维修、免费事故救援、免费喷漆、免费保养等9大权益；蔚来旗下品牌乐道汽车宣布，乐道洗车服务正式上线，沿用蔚来洗车服务标准，支持普洗、精洗、内饰养护、车衣养护、空调清洁、漆面打蜡等多项服务；小鹏MONA M03开发了多款配件衍生品，包括可调头颈枕、记忆棉腰靠、冰晶遮阳帘、扶手香氛储物盒、即插即用的仪表盘等；理想和OPPO联合推出定制版手表，佩戴该手表后靠近车辆就可无感解锁。
传统车企也不甘示弱。上汽大众计划在2023年开业200家定制中心，定制中心围绕“上汽大众精品附件”开展业务，包括贴膜、轻改装饰、内饰定制、原厂升级等。定制中心负责人表示，目前渗透率最高的项目是隐形车衣，月增营收数十万元。一汽奥迪开放授权，科思创和纳科达汽车膜产品将用于多个车型；吉利汽车售后相关负责人也曾透露，将布局改装项目等。
“其实车企的目的是要将消费者聚拢在自己的售后维保体系内。且上述业务入门门槛不高，车企切入的难度不大。”刘一鸣谈道。
赛道越发拥挤
和君咨询业务合伙人王高歌表示，近年来我国汽车保有量持续攀升，汽车文化日益兴起，汽车后市场由此进入快速升温阶段。后市场服务类型呈现出前所未有的蓬勃发展趋势。
中商产业研究院发布的《2024—2029年中国汽车后市场发展趋势与投资分析报告》预测，2024年中国汽车后市场行业规模将达6.2万亿元，预计未来几年，还将以9%的复合年增长率持续提升。
政策方面，我国发布了多项行业政策，推动汽车后市场发展。2023年10月，商务部等九部门联合发布了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确汽车后市场发展的总体目标和主要任务，旨在促进汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化等。2024年，商务部等14部门发布的《推动消费品以旧换新行动方案》中也提出推动汽车换“能”，着眼于新车、二手车、报废车、汽车后市场等汽车全生命周期各环节，加大政策支持力度，畅通循环堵点，强化改革创新引领，全链条促进汽车以旧换新。
“一方面后市场服务类型更加多元化，围绕车主及其生活的全方位服务，如个性化车辆改装、车主生活社群以及车主电商平台等，正如雨后春笋般涌现；另一方面，市场企业的构成也越发复杂多样，除了传统的车企、经销商和线下连锁品牌外，互联网企业、科技企业、综合性商超、家电企业、汽车用品企业等各路势力纷纷跨界涌入，意图在这片广阔的市场中分得一杯羹。”王高歌介绍道。
她进一步补充表示，尽管发展迅速，汽车后市场行业仍处于产业发展的初级阶段，呈现出产业集中度低，头部品牌出现但优势不明显，小、散、弱企业居多，服务质量参差不齐，市场规范度低等形势。在这样的背景下，后市场未来的发展走向及潜在机会成为整个行业最为关注且亟待深入探讨的重要问题。
一位汽服店老板黄先生告诉《华夏时报》记者，自己现在非常困扰。“店里平时也能修到一些新能源车，本来还在为入局做准备，但现实却是：电车的三电业务非常少，很多都被厂家授权的店修完了，能修的这类业务基本都是跑滴滴的车。而且新能源车底盘相关业务也不多，因为车都还比较新，所以就很迷茫，油车业务已经卷上天了，新能源业务也前景渺茫，不知道怎么做下去了。”
窦先生也深有同感。“我还特地花了5万元报了新能源汽车售后维修培训班，学完后发现这条路也不好走。”他对《华夏时报》记者说道。
“车企加入售后业务，本质上不是吃掉汽服门店的市场份额壮大自己，而是一起培养客户群体体量。同时车企在很大程度上不会直接做线下门店，前期也需要服务商合作，这是门店的机会。”王高歌谈道，“当一部分售后业务，如改色贴膜等成为快时尚的消费品，车主一定会追求更新的颜色和款式，从研发角度看，也会促进相关品牌开发出更加贴近消费者需求的产品。”王高歌指出。
