多家车企近日纷纷发布2024年销量数据，国内车企“领头羊”上汽集团（600104.SH）也对外公布“成绩单”。

　　1月2日，上汽集团对外发布产销快报，2024年全年累计批发销量达到401.3万辆，终端交付量达到463.9万辆；7月份以来，上汽集团月销量环比实现六连增。

　　上汽集团销量筑底企稳，与其围绕“全面深化改革工作方案（2024—2027年）”，进一步加大改革与创新力度、全力推动新能源与智能化转型发展密不可分。中信建投研报认为，上汽集团目前“自主合资齐发力，加速国企改革步伐”。

　　加快转型步伐的上汽集团，受到资本市场高度关注。公开信息显示，2024年11月，上汽集团股价累计上涨36.6%，而Wind则显示，截至2025年1月3日上午，上汽集团250日内的股价涨幅超44%。

　　“股价上涨跟上汽集团经营策略改变有关系。”国际智能运载科技协会秘书长张翔进一步向《中国经营报》记者表示，销量增长、高端品牌发力以及合资品牌加速转型等因素，共同促使了上汽集团股价上涨。而民生证券研报此前认为：“在上海市政府的支持和新管理层的大力推动下，公司有望加快改革步伐，加速智电转型。”

　　新能源销量创历史新高

　　自主品牌销量占比提升、新能源销量创历史新高，上汽集团的2024年“答卷”无疑看点十足。

　　相关数据显示，2024年全年，上汽自主品牌（智己、荣威飞凡、MG、大通、五菱、宝骏等）销量达到240.8万辆，在上汽集团整体销量中的占比达到60%，较2023年提高了5个百分点。

　　自主品牌销量占比提升的背后，承担着自主品牌汽车研发、制造与销售的上汽乘用车，在车企纷纷加强资源整合、内部协同的大背景下，也早已打响了一场“反击战”。

　　将时间拨回2024年10月底，彼时，“单飞”三年的飞凡汽车重新回归上汽乘用车，“不再各自为战，而是携手并进”。据悉，荣威飞凡为达成目标开始营销创新，在新媒体营销方面构建起“1+4+8+N”新媒体矩阵，双方共同授权的门店数量已迅速增至72家，并预计在2025年年底前将扩大至100家经销商门店。

　　作为上汽集团旗下的新能源高端品牌，智己汽车销量也在2024年迎来新突破。公开信息显示，智己汽车2024年全年销量65505辆，同比增长71%。12月25日，其宣布顺利完成B1轮股权融资，共募集资金94亿元。据悉，2025年，智己汽车将推出2款纯电和2款增程，共计4款全新产品。

　　不仅仅是自主品牌，在当前中国车企加快出海步伐的大背景下，被业内称为“出海标兵”的上汽集团，面对欧盟筑起关税壁垒带来的挑战，持续加大海外市场拓展力度，近日更因“造船、造码头、引战增资”三大动作引发市场关注。

　　2024年12月上旬，上汽集团旗下安吉物流建成海通太仓码头正式投入运营。据悉，作为长江流域最大的汽车滚装码头，年吞吐量达130万辆的海通太仓汽车码头，将积极为包括上汽集团在内的汽车行业客户提供远洋整车物流服务，全力开辟中国汽车品牌“跨洋出海”新通道。

　　多措并举之下，上汽集团2024年海外销量仍保持增长势头，公开数据显示，2024年1—12月，上汽海外交付量达108.2万辆，同比增长2.6%。MG品牌在欧洲市场累计销量达24万辆，积极克服欧盟反补贴调查不利影响，保持同比正增长。

　　“作为中国汽车出海的先行者和总量领先企业之一，我们认为上汽海外业务有望在贸易竞争中展现较强表现。”海通证券研报认为。

　　构筑核心技术“护城河”

　　在激烈的市场竞争下实现销量企稳之时，上汽集团也在加快新能源与智能化转型步伐，构筑核心技术“护城河”。

　　“面向新赛道，上汽‘十年磨一剑’，在智电核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利，成功推出技术水平国际领先的‘七大技术底座’。”上汽集团相关负责人介绍，上述核心技术底座包括纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统、智能车全栈解决方案。

　　如在固态电池方面，记者从上汽集团方面获悉，上汽集团研发的新一代固态电池预计将在2025年搭载在自主品牌车型上。据悉，上汽集团的固态电池具有能量密度更高、安全性能更好、成本更低等特征。如在安全方面，上汽集团方面介绍：“在针刺以及200℃热箱的场景下，能够确保电芯不起火不爆炸。”

　　此外，高阶智驾已成为车企必争之地。国海证券认为，2024年无图城市NOA全面铺开，2025年“端到端”大模型成为关键竞争点，且高阶智驾“平价化”。那么，上汽集团在此方面进展如何呢？

　　上汽集团方面介绍，2024年，上汽集团在智驾方面进展迅速，实现多领域突破。如2024年，上汽成为唯——家乘用车与货车两个项目均成功入选国家首批L3级智能网联汽车准入和试点名单的企业。

　　“智己汽车发布‘一段式端到端直觉式智驾大模型’，成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。”上汽集团相关负责人还透露，2026年年底，上汽将发布面向量产的L3级自动驾驶解决方案，有望率先为消费者带来行业领先的自动驾驶体验。

　　“上汽集团全面掌握了新能源时代、智能化时代所需的所有核心技术，拥有雄厚的技术积淀和底蕴。”上汽集团相关负责人对此介绍，其拥有的核心技术“将有力支撑自主品牌业务持续向上突破，并实现对合资企业的产品赋能”。

　　上汽集团提供的信息显示，2024年5月份，上汽集团和奥迪汽车联合宣布，将为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车并联合开发智能数字平台，上汽智电创新技术首次赋能百年豪华品牌；2024年11月份，上汽集团和德国大众提前续签合资协议，通过共同技术赋能支持上汽大众开发十余款包括纯电、插电混动在内的全新车型，积极助力合资企业在电动化、智能化领域“二次创业”。

　　“上汽通用2024 年实现渠道去库存超20 万辆，库存水平回归健康状态，2025年轻装上阵，有望逐步企稳回升。”国泰君安研报认为。而东吴证券研报此前也认为，上汽集团合资板块推动资产梳理、反向合作，“大众/通用2024年集中处理库存问题效果显著，后续有望轻装上阵”。

　　“看好上汽集团未来发展前景。”张翔认为，与比亚迪、“蔚小理”等车企不同，上汽集团“包袱较重”，其此前销量以燃油车及合资品牌为主，目前处于转型期，但是在经过调整后，上汽集团“新能源汽车销量慢慢开始上升，高端品牌也开始有起色，且合资品牌也在积极转型，未来前景看好。”