假期降至航空板块也要起来了
中秋 十一会拉升一波,然后东航的几大运营中心,还是起作用。最近做东航的航班,上座率基本都在90%以上,盈利还是没有问题的,守着上海还是很有前景,我觉得慢慢到4块以上还是有保证的。
2024-08-26 14:17:57 作者更新以下内容
机票跟水泥一样都有季节性
但是机票这个很有意思,旺季的时候是航司赚钱,也就是传统节假日,淡季的时候代理人赚钱,各个航司要促销要高活动,以求淡季的时候,把自己的航班的上座率提升。这个时候拼的就是硬实力,1、航线好 2、时刻好 3、机型好 4、敢于促销。
这些传统航司大航司,区别于春秋和吉祥这种民用航司,春秋就是以低价,不讲机型、时刻、服务也能占领市场,这些廉价航司有灵活的运营策略,让飞机的运转速度要高于传统大航司,所以能赚钱。这个就等于是2级化的市场,大航司重视服务、机型、时刻小航司注视票价、运转速度。
总体来说,东航依托华东中国最富饶的地区,商务航线还是有保证,东方航空、东航物流,在加上上海机场,东航长期看还是可以持有。如果资金限制的多,可以长期持有的但是必须有个目标预期,比如4、4.5 、5元这些必须清晰的知道自己的目标在哪里,到了就果断出手,等下一个周期到来。
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