机票跟水泥一样都有季节性

但是机票这个很有意思，旺季的时候是航司赚钱，也就是传统节假日，淡季的时候代理人赚钱，各个航司要促销要高活动，以求淡季的时候，把自己的航班的上座率提升。这个时候拼的就是硬实力，1、航线好 2、时刻好 3、机型好 4、敢于促销。

这些传统航司大航司，区别于春秋和吉祥这种民用航司，春秋就是以低价，不讲机型、时刻、服务也能占领市场，这些廉价航司有灵活的运营策略，让飞机的运转速度要高于传统大航司，所以能赚钱。这个就等于是2级化的市场，大航司重视服务、机型、时刻小航司注视票价、运转速度。

总体来说，东航依托华东中国最富饶的地区，商务航线还是有保证，东方航空、东航物流，在加上上海机场，东航长期看还是可以持有。如果资金限制的多，可以长期持有的但是必须有个目标预期，比如4、4.5 、5元这些必须清晰的知道自己的目标在哪里，到了就果断出手，等下一个周期到来。