上证报中国证券网讯（记者陈梦娜）2024年冬春航季将于10月27日正式拉开帷幕，中国东航（含旗下上海航空、中国联合航空）将共投入客机790架，日均执行航班约3118班，同比2023冬春航季增加1.37%，较2019年同期增加8.45%。其中，平均每周计划执行的国际及地区航班1373班，同比2023年冬春航季增加24.68%，恢复至2019年同期的102%。

　　新航季，东航坚持枢纽建设战略，运力布局往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞，计划执行客运航线926条，包括754条国内航线和142条国际及地区航线，通达国内外航点244个。

　　国内方面，东航加大核心枢纽建设和快线布局，新开16条国内航线，主要涉及国内热门地点和冰雪游地区，包括长春—芜宣—昆明、哈尔滨—烟台—揭阳潮汕、哈尔滨—合肥—昆明、武汉—哈尔滨等前往东北地区的航线，以及宁波至惠州、柳州，西安至泉州、塔城，温州至桂林、长沙、博鳌等。

　　东航“空中快线”运营总数将在新航季达到45条，日均班次量约856班，更好连接上海、北京、广州、深圳、成都、西安、昆明、青岛、重庆、武汉、长沙等地。其中，密度最高的“京沪快线”，每日有33个航班出港，日均往返航班量66班，基本覆盖日间各整点、半点时刻。此外，东航的上海—曼谷、上海—新加坡等国际快线往返航班保持高频次，在东南亚等地区多国免签政策的利好条件下，旅客可以实现轻松出国旅行。

　　国际及地区方面，东航进一步新开、复航国际航班，将新开武汉—大阪、青岛—福冈航线，加密的国际及地区航线主要涉及上海浦东至希思罗、悉尼、墨尔本、大阪等航线，并在杭州和济南等多地开通了直飞悉尼的洲际客运航线。目前，东航通往欧洲、大洋洲、中东、东南亚等地的航班量已超2019年同期水平，分别达到2019年同期177%、114%、146%、113%。

　　作为国产大飞机的全球首发用户，东航目前已有的8架国产大飞机C919全部投入新航季运行，执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—广州、上海虹桥—西安、北京大兴—西安等航线，日均航班量达30班。