新年第一天早上，东航的C919飞机从上海虹桥机场飞往中国香港，标志着国产大飞机首次开启地区航线的商业运营，香港成为东航C919定期执飞商业航班的第9座城市，也是首个内地以外城市。
根据东航方面最新披露的数据，C919商业载客飞行一年多来，累计执行航班超6600班，飞行超1.6万小时，累计承运旅客人数超90万人次，执飞8条商业航线，目前机队规模达到10架。
除了东航，2024年国航和南航也分别接收了3架C919飞机。目前，南航C919飞机已经在广州始发的三条航线上运营，国航C919飞机则在北京始发的四条航线上执飞。除去3家航司重复的航点，2024年国产大飞机C919累计通航城市达到10个。
新年第一天东航C919首飞上海-香港，也令C919通航城市达到11个。东航总经理刘铁祥对记者透露，2025年东航计划再引进10架C919飞机，通航城市也有望继续增加。
整个2024年，C919飞机的交付量同比上年也大幅提升，总计超过了10架，其中东航接收6架，国航和南航各3架。
不久前，中国商飞公司副总经理魏应彪透露，2024年国产C919和C909飞机新增330架订单，交付近50架，创历史新高。
魏应彪所指的C909飞机，是比C919更早投入商业运营的国产支线客机，目前已率先飞出国门。
2024年的最后一天，南航就使用C909首次执行广州—文莱斯里巴加湾航班。这不仅是南航首次使用C909飞机执飞国际客运航线，也是三大航首次使用C909国产支线飞机执行国际航班，创下南航C909飞机执飞航线最长航程近2400公里的纪录。
更早时候，C909飞机的首家用户成都航空，已经用C909飞机开通哈尔滨-海参崴和喀什-塔吉克斯坦胡占德两条国际航线。
此外，C909飞机的首家海外用户翎亚航空已经在印尼的岛屿之间运营C909两年，并在2024年10月用C909飞机执飞了印尼美娜多-广州的最长商业航线。
C919飞机何时能飞出国门？据记者了解，目前C919飞机正在申请欧盟认证，这是在欧美打开市场，在国外的天空飞行的前提。
2024年下半年，欧盟航空安全局（EASA）代表团就在上海对C919飞机进行了实地检查，并给予“积极反馈”。这次检查是合规性验证的一部分，是欧盟航空安全局四轮认证程序的第三阶段，也是最重要的阶段。其间，飞机制造商必须证明其产品符合有关结构、发动机、控制系统、电气系统和飞行性能的监管要求。
民航上海审定中心主任顾新透露，按照计划，很期待C9192025年取得欧盟认证。
