长春一东今天可以看多做多模式，但一旦破了24.00则可以减仓或清仓！上方的目标位也是阻力24.66元和25.52元！谨慎驾驶！

长春一东今天略显看空，但登上24.00则看多；

长春一东今天依旧认为处在24.00元之上运行正常做多，破了适当减仓！上方阻力26.00元！

长春一东可以看多做多！上方阻力在在25.84元！

长春一东今天可以看多做多操作，一旦跌破24.39元适当减仓！登上25.11元允许加仓动作！

果然不负众望！继续加油！

长春一东今天不够意思，进入看空做空模式？不登上25.97元就减仓或谨慎持仓！

长春一东怎么了？看上去还是看空做空呀，这么招吧，登上25.97就可以看多做多赚钱啦，没登上就空军基地吧！

长春一东从战略高度考虑看，已经进入看空做空阶段，只有登上24.86和25.97元才可以“领取”看多做多赚钱的“牌照”！

今天长春一东登上23.50元可以看多做多，上方小阻力位是23.91元和24.86元，登上25.97元才允许加仓驾驶！

长春一东在24.00之上看多做多，登上24.86允许稍微加仓、登上25.97可以继续加仓！

走势恢复正常的赚钱效应！

朋友恳求我对长春一东作进一步介绍和分析，我问你是不是持有该股股票了呢？他说是古董级长春一东股东兼古董！我笑问，这么厉害！？盈亏如何？被誉为亏损户！多吗？50？我一时无法理解，股票单位是100股一手，50手就是5万股？还是50万股？既然不直白说具体数量就不再“研究”！为什么股票名称叫“长春一东”？公司前身系是长春第一汽车制造的一汽离合器厂，于1998年5月改制上市的！主营业务是汽车离合器、液压举升机等汽车零部件研发、生产和销售！讲是是国务院资产管理委员会控股股东，也没见到具体情况介绍！行业排名第七位！略有亏损！实际在我认知里，汽配是再暴利行业，记得在2014-2016年期间我在大坂担任常驻商务代表，中午听中央经济台固定节目，说暗访汽车配件市场，一台奔驰600如果前身所有零部件都是配件纯自己组装（不包括人工费）组装成功的报价是买一台奔驰600车的6-8倍

一碰就发出去了！也就是这么要配零部件，所花费用足可以轻松买6-8台同型同款进口车！也就是私人不得进口汽配，也就是无形中形成的垄断行业！中国全国各地修车公司多如牛毛，也是一种技术垄断现象！车主再怎么努力、聪明、好学，也不可能成为修车高手，没这个时间完成高手训练科目！在日本，修车的选择包括4S店、该车的售后服务机构、连锁店、和个体经营店；而4S店或售后服务必须是这个品牌车的维修保养服务范围，并提供原厂配件以保证质量！而连锁店则是各地价格一致（价格透明）！个体经营店的优势在于快捷高效！嗯，补充说明：看到长春一东股票的“国务院国有资产监督管理委员会”持有该股比例达到32.07%！单实际控制人：中国兵器工业集团有限公司，也持有该股32.07%！是不是一回事呢？还是两个持股人！

长春一东今天跌破25.5元则可以大幅减仓等待！等登上25.3可以恢复仓位！

长春一东今天继续看空（减仓吗？）

自11月13日看出有进入跌势，就不想说什么，今天朋友来电询问，怎么不“播”了（指评述）我说：“叫你走，不走资金全亏了吧？实际我反复说25.5元就是叫你离场的确认离场信号！，这么7个交易日又跌去5元！眼前的支撑就是不远的19.85元！你们只知道进场、不知道离场！要求你做到盈利出局按道理你们也不会觉得是正确的做法！今天资金净流出1675万”我只能说，看得清方向：跌；看不清：长短深浅！现在连做短线盈利的机会都罕见了你们虽然会看趋势，但都没跑干嘛？我给所有人一个代码或密码：45……懂了就懂，不懂也别做股票了！琢磨琢磨45是什么意思！

今天长春一东可以看多！眼前的上方阻力位是21.92、稍强是24.60，下方支撑在18.60 ！

长春一东已经进入了中期下跌通道！今天资金净流出503万！