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发表于 2024-10-04 15:24:09 东方财富Android版 发布于 山东
相信中国船舶涨到2007年的高点位300元!
相信中国船舶涨到2007年的高点位300元!
发表于 2024-10-04 15:10:09 发布于 青海

$中国船舶(SH600150)$  

股东大会行使否决权是我们能做的;整理了大家的意见,这是我能做的。


股友8097505v7L


09-20 22:01


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来自:北京

 

中国资产点燃全球!股票账户就能投资A股港股>>

一、我始终信仰伟大的中国共产党,坚信自己的祖国会越来越强大,一直关注着国家科技和军事领域的不断强大。像很多普通的股民一样,在股市坚信央企国之重器(中国重工601989)的价值投资、长期不断投入中国重工。


二、2024年8月30日、9月2日,中国船舶、中国重工股价暴跌,中国重工分别跌1.85%、6.39%、中国船舶分别跌1.01%、9.04%。中国船舶首先回应股价大跌:不清楚下跌原因 生产经营一切正常;随后中国重工、中国船舶发布关于筹划重大资产重组停牌公告,开始停牌。


三、2024年9月18日,中国船舶换股吸收合并中国重工的交易预案公布,中国重工与中国船舶的换股比例为1比0.1335,复牌后中国重工、中国船舶股票开始下跌,其中中国重工首日下跌2.41%,次日下跌7.41%;中国船舶首日上涨3.32%、次日下跌6.05%。


四、众多中小股东纷纷表达了对合并方案的不满与质疑。他们认为,中国船舶的换股吸收合并方案存在明显的不公平之处,换股比例的设定未能充分反映中国重工的内在价值,导致中国重工股东在合并中利益受损。这种“明抢”中国重工之嫌,让众多中小股东感到愤怒与无奈。他们指出,合并方案的公布并未充分考虑中小股东的意见和利益,而是更多地偏向了大股东和合并后的整体利益,这违背了市场公平、公正的原则。


五、对于此次重组方案,相关人士称,这是市场上有很多先例的操作方法。上市公司之间(重组)还是按照价格、市值来的,这是比较公允的价格了。这个价格也是那么多股东交易了很长时间的结果。“我们选择120个交易日已经相对是中间的选择,是各方比较容易接受的选择。”对于为何没有选择按照两家公司净资产作为重组依据?该人士称,对上市交易的来说,肯定是(二级市场)价格更加公允一些,这算是惯例了。


六、上市公司停牌日官方公开数据情况。


中国船舶股本约44.72亿股,每股34.9元、市值合计1561亿元;每股净资产约10.89元,净资产合计约489亿元。


中国重工股本约228.02亿股,每股4.98元、市值合计1136亿元;每股净资产约3.68元,净资产合计约839亿元。


中国船舶占总市值比例约为57

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