“机动车回收拆解企业，在中国再生资源集团共有10家，分布于江西南昌和萍乡、湖北襄阳、河南洛阳、山东潍坊、陕西咸阳、宁夏灵武、黑龙江绥化、安徽宣城、江苏盐城等地，共有报废机动车拆解线19条，年拆解产能达22.5万辆。”

　　上述说法是2024年6月1日中国证券报记者在《实探拆解产业链：报废汽车变废为宝》这篇文章中报道的内容，据我考证，10家的说法并不准确，实际上有11家，其中1家遇到拆解资质问题，未列入拆解企业名单。详细情况如下：

　　江西南昌：江西中再生环保产业有限公司，中再资源再生开发有限公司的子公司

　　江西萍乡：萍乡中再生环保产业有限公司，江西中再生环保产业有限公司的子公司

　　湖北襄阳：中再生襄阳循环资源利用有限公司，中再资源再生开发有限公司的子公司

　　河南洛阳：中再生洛阳再生资源开发有限公司，近日划转给中再资源再生开发有限公司

　　山东潍坊：中再生（潍坊）报废机动车拆解有限公司，中再资源再生开发有限公司的子公司

　　陕西咸阳：陕西博兴源再生资源有限公司，中国再生资源集团的子公司，未列入拆解企业名单

　　宁夏灵武：中再资源（宁夏）有限公司，中再资源再生开发有限公司的子公司

　　黑龙江绥化：绥化再生资源开发有限公司，黑龙江省中再生资源开发有限公司的子公司

　　安徽宣城：安徽中再生资源开发有限公司，中再资源再生开发有限公司的子公司

　　江苏盐城：中再生盐城资源开发有限公司，中国再生资源集团的子公司

　　湖北蕲春：湖北蕲春中再再生资源有限公司，中再资源再生开发有限公司的子公司

　　记者把湖北蕲春中再再生资源有限公司误认为是陕西博兴源再生资源有限公司了，统计的19条报废机动车拆解线没有错。

　　中再资源再生开发有限公司以前是供销集团的子公司，供销集团2022年将其注入中国再生资源集团，就变成了中国再生资源集团的子公司。从集团的层面看，目前正常开展汽车拆解业务的企业有10家，构成一个年拆解产能达22.5万辆的庞大阵容，最近几年汽车拆解行业的利润不错，大都是赚钱的，是该谋划注入中再资环的时候了。由于中再资源再生开发有限公司是中再资环的第二大股东，又拥有大部分的拆解企业，作为资产注入方比较合理，于是赶在年底，中国再生资源集团把业绩优良的中再生洛阳再生资源开发有限公司划转给了中再资源再生开发有限公司。但奇怪的是中再生盐城资源开发有限公司和绥化再生资源开发有限公司没有划转，只是把这两家的兄弟公司划转了，划转的中再生常盐（江苏）环保有限公司和中再生盐城资源开发有限公司同在一个盐城市西团镇，划转的黑龙江中实再生资源开发有限公司和绥化再生资源开发有限公司虽分处省内两个地方，但属于同一个上级公司。中国再生资源集团在年底就只划转了这几家公司，也许剩下的两家拆解企业规模小业绩差，只有等到陕西博兴源再生资源有限公司拿到拆解资质后，三家拆解企业以其他方式并入上市公司。这好像是一种巧妙布局，到底巧在哪儿呢？