12月11日，海航控股发布公告，海航航空集团拟转让其持有的金鹏航空6.29%股权，交易金额约1.89亿元。

　　据公告，上述股权的拟转让接收方为海南航投股权投资基金管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“海南航投”）是依托海南自贸港基金发起设立的一只航空产业子基金，成立于2024年6月10日，总募集规模10亿元，由天津中城光丽投资管理有限公司出资4.9亿元、阳光人寿保险股份有限公司出资2亿元、海南自由贸易港建设投资基金有限公司出资3亿元、中投信联（深圳）资产管理有限公司出资0.1亿元，其中天津中城光丽投资管理有限公司和中投信联（深圳）资产管理有限公司的实际控制人均为国家发展和改革委员会城市和小城镇改革发展中心（中国城市和小城镇改革发展中心）。另外，海南航投与海航控股不构成关联关系。

　　目前，金鹏航空的股东均为海航系，分别为海航航空集团、海航控股及其控股子公司祥鹏航空，持股比例分别为78.47%、11.58%、9.95%。上述交易完成后，海航控股、海航航空集团、祥鹏航空、海南航投将分别持有金鹏航空11.58%、72.18%、9.95%、6.29%的股权，海航控股及祥鹏航空对金鹏航空的持股比例不变。

　　对于股权转让原因，公告中披露是综合考虑了金鹏航空实际情况及公司整体发展规划后的决定。新京报贝壳财经记者注意到，相关公告中还首次披露了金鹏航空疫情后的业绩情况，该公司于2023年实现营业收入29.64亿元，净利润为-5.6亿元；2024年前三季度营业收入为25.19亿元，净利润为1.84亿元。

　　天眼查显示，除拟入股金鹏航空外，海南航投于今年11月还成为海航货运的第二大股东。而金鹏航空的前身扬子江航空就是一家全货运航司，如今是海航航空集团旗下唯一一家客货并举的航司。据航班管家数据显示，目前，金鹏航空共运营12架飞机，全部是波音飞机，其中包括10架波音737-800飞机、2架747货机。按照规划，金鹏航空机队在未来3-4年里将逐步调整为单一国产C919飞机。

　　值得注意的是，按计划，金鹏航空将于今年第四季度接收首架C919飞机，截至目前，尚未有金鹏航空首架C919飞机的接收新进展。