7月21日下午，广汇汽车和*ST天成两家公司双双发布公告，收到上交所拟终止公司股票上市的事先告知书，广汇汽车终止上市的还包括其可转债。两家公司退市原因，均是触及股票连续20个交易日的每日收盘价低于1元条款。

　　按照程序，理论上广汇汽车和*ST天成均有申请听证的机会，可在收到退市通知后5个交易日内向上交所提交书面听证申请。

　　在发出事先告知书的同时，上交所还向两家公司发出监管工作函，要求其尽快聘请主办券商，做好公司股票（及可转债）进入全国中小企业股份转让系统的具体安排和信息披露工作，确保股票（及可转债）在摘牌之日起45个交易日内可以挂牌转让。

　　截至今年一季度末，广汇汽车和*ST天成分别有股东10.65万户和2.65万户，而广汇转债截至7月18日停牌前，余额仍有28.82亿元。

　　广汇汽车、广汇转债拟退市

　　根据上交所事先告知书，2024年6月20日7月17日，广汇汽车连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元，根据《上海证券交易所股票上市规则（2024年4月修订）》（以下简称《股票上市规则》）第9.2.1条、第9.1.17条，公司股票及可转换公司债券已经触及终止上市条件。

　　上交所将根据《股票上市规则》相关规定，对广汇汽车股票及可转换公司债券作出终止上市的决定。如公司申请听证，应当在收到该通知后5个交易日内向上交所提交书面听证申请。

　　7月18日，广汇汽车股票和可转债已经停牌，而在停牌前一日（7月17日），广汇汽车、广汇转债竞价双双跌停。广汇汽车封单超1600万手，金额超12亿元，广汇转债封单金额也超2亿元。截至7月17日收盘，广汇汽车股价报0.78元/股，广汇转债价格报45.767元。

　　值得一提的是，广汇汽车停牌前市值仍有64.66亿元，其将成为史上锁定面值退市时市值最高的公司，广汇转债则将成为首只因正股低于面值而退市的高评级可转债品种。2023年年报显示，广汇汽车的营业收入仍高达1380亿元，净利润也没有亏损。

　　公开资料显示，广汇汽车是中国最大的乘用车经销与服务集团、中国最具规模的豪华乘用车经销与服务集团、汽车经销商中最大的乘用车融资租赁提供商及汽车经销商中最大的二手车交易代理服务实体集团。公司实控人是曾经的“新疆首富”孙广信，其通过广汇集团持有广汇汽车32.93%的股权。

　　逼近1元退市前，广汇汽车方面一度试图“挽救”，控股股东和董监高都抛出了增持计划。7月11日，公司控股股东广汇集团还与金正科技签署了《股权合作框架协议书》，试图引入实力股东，但最终没能避免退市。

　　*ST天成拟退市

　　*ST天成发布公告，公司于7月21日收到上交所下发的《关于拟终止贵州长征天成控股股份有限公司股票上市的事先告知书》（上证公函【2024】0996号）。

　　告知书显示，2024年6月24日至7月19日，*ST天成股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元，根据上交所《股票上市规则》第9.2.1条的规定，公司股票已经触及终止上市条件。

　　上交所将根据《股票上市规则》相关规定，对公司股票作出终止上市的决定。与广汇汽车一样，如公司申请听证，应当在收到本通知后5个交易日内提交书面听证申请。

　　资料显示，*ST天成于1997年上市，主营业务包括电气设备制造、矿产资源开发及金融。近几年，公司年度营业收入徘徊在1亿多元，净利润已经连续5年亏损，扣非净利润则至少连续12年亏损。

　　7月19日，*ST天成股价报0.73元，市值仅剩3.72亿元。