华为与江淮合作进度：

先推出两款轿车，今年内12月发布行政级别轿车，明年二月交付；三个月后推出轿跑版本；两款车都是先发布纯电，两个月后发布增程。轿车定价在82～95万区间。

明年三季度发布MPV，定价在80～120万。

SUV发布在2025年上半年以上为尊界品牌，定位为超豪华高端，华为目标希望全品类六七款车型推出后的销量在8～10万辆每年，在2027年为江淮带来800亿以上收入。

肥西工厂产能规划为20万辆每年，其余产能将在2027年推出双方智选模式合作的中端品牌。

尊界华为投入的人力资源和研发成本是北汽享界与奇瑞智界之和；底盘为华为主导研发的全新底盘，华为资源和数字能源团队参与开发，华为40人江淮60人；智驾和智能座舱华为投入300人，sound，鸿蒙，海思华为有百人以上投入。

尊界采用三四电机联动，多电机协同，核心技术华为首次突破，黑科技上齐了，如原地跳跃，楔形，原地调头；外观十几个版本还在改进。外饰与内饰部分造型通过手工实现。智驾系统升级，如车路云协同，复杂路况反应速度，灵敏度提升，雨天，无人接管智能座舱链接逻辑提升，音响品质提升，无线传输网络升级，流媒体能力，屏幕后视镜，娱乐能力，光响屏，智能管理空调和冰箱等，尊界在问届和享界的用户反馈建议的基础上，性能大幅改善。

尊界的利润率在30%以上，年销售5000台以上即可使江淮以及华为销售渠道和引望的全部参与方实现盈利，汽车销售收入归江淮，利润江淮华为大概五五分。

除了华为大店宣传销售外，华为将为尊界单独构建销售渠道，以提升服务品质和用户售后体验。

华为引望股东除sls10%，阿维塔10%以外，目前确定的就是三届会参股，其中江淮占5%，奇瑞和北汽各3%。

三年估值展望，2027年，尊界800亿收入，100亿利润；江淮主业600～700亿收入，25～30亿利润；再加上大众安徽和引望，估值给到3000～4000亿三年十倍股有可能的。毕竟27年未来还有新的增长，就是江淮和华为做的新中端品牌大众安徽和引望股权价值也会被发掘出来$江淮汽车(SH600418)$  $赛力斯(SH601127)$