那无人驾驶接下来还能不能玩？大众又该怎么处理呢？

接下来牛哥讲讲自己的理解，情绪上赚钱效应继续减弱。辨识度抱团这边大众分歧后在尾盘出现明显抢筹，

但题材内出现强烈副反馈，也就验证了牛哥这两天一直讲大众现在的定性是辨识度抱团而非题材逻辑，

但20cm的通业昨天尾盘被抱团资金抢筹后，今天直接一碗大面，就说明尾盘抢筹时的抱团隔日预期并不高。

连版这边，宇通上演准天地后，市场高度已经下降到三板，而三板的三个票逻辑上都比较一般，

对于市场的引领力度并不强，这就意味着明天的市场高度大概率还是在300，而20cm的高度依然被限制在2.5版

延续高度受限后，也就意味着市场普反即将到来，因此要注意明天盘中下沙后的普返节点。如果盘中沙跌，出

现恐慌后走出新题材，那就可以重点关注，反之如果开盘直接普返，那坑人的概率较高，就要注意逢高兑现。

鸡机会上，无人驾驶在竞价阶段就出现强烈负反馈，多支票开在深水，即使今天正常预期就是分歧，这种力度也说明题材开始退潮，于是金龙开盘后直接跌至深水，作为过去两天题材强上强的核心，金龙的走弱基本奠定了无人驾驶日内的基调，也说明牛哥这两天讲的题材准备高低切是没有问题的，只是首板都能直接跌停，

就能看出短期生态的恶劣。而大众在尾盘抢筹时间，后排不但不跟反而表现拉垮，就说明大众并非走的题材逻辑，而是辨识度抱团，大众尾盘抢筹也消耗掉了明天的做多动力，因此，大众隔日的预期并不高，依然是冲高兑现的鸡会。

无人驾驶能否延续，其实是要看能否有新的低位容量票走出来，就像之前万丰和海直补跌的时候，宗申一直维持强趋势延续题材的预期，而目前无人驾驶的票，具备这个条件的也就启明了。

但启明今天开板释放的量能不够。隔日要放大成交才有真正接棒的预期，而且接下来网约车的预期已经不高，金龙大跌后公交车的预期也基本兑现，那么即使后续无人驾驶回流也大概率是在其他分支里，那么无人矿产的北方，隔日能否弱转强就是关键，如果成功弱转强，那就是介入信号，也会提振同身位2板的预期。

科技线这边晶方在半导体回流节点上减持，直接把题材情绪带崩，于是贝岭早盘点火后并没有什么小弟跟进，其后题材开始退潮，在核心贝岭贝林险些被按地板的情况下，题材短时间要实现修复的难度比较大，这就意味着短期题材预期已经不高，后面只能定性为轮动，那么反弹中就要以兑现为主。

铜缆今天启动比较早，神宇和沃尔都表现比较强，但铜缆今天是奔着博弈安费诺今晚业绩去的，如果安费诺业绩超预期，那么铜缆、沃尔这种核心还会给个溢价，但如果安费诺业绩没有超预期，那铜缆也就没有什么预期了。因此关键锚点一定要注意。金信作为铜蓝里新被挖掘出来的票，相较于其他铜缆处于明显的低位首板。后可以看市场反馈如何，如果市场认可其逻辑，也不排除走出神宇那样的主升行情的可能性。总的来说，隔日市场处于普反节点，但普反出现在盘中才有效，而方向要么看普反时与指数共振的题材，要么看无人驾驶能否走出新的容量条，你明白了吗？

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