随着上海市无人驾驶出租车（Robotaxi）即将在8月对公众开放的消息释出，多个上海“Robotaxi”概念股股价开启“狂飙”。

　　7月26日晚间，大众交通（600611.SH）发布公告称，公司股票在7月24日、25日、26日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到20%以上，属于股票交易异常波动。

　　《中国经营报》记者注意到，这已是大众交通在半个月内发出的第八个股票交易异常波动公告。截至7月26日收盘，大众交通股价已经达到8.43元/股，较前一个交易日涨幅达到7.8%。与大众交通类似，另一家位于上海的上市公司锦江在线（600650.SH）也出现了上述情况。据了解，锦江在线自7月11日起也连续发布了六个股票交易异常波动或风险提示公告。

　　两家公司均在公告中将股价连续上涨的部分原因指向了当前颇受市场关注的无人驾驶出租车即将在8月落地上海的消息。对于上述公司股价因无人驾驶出租车业务连续多个交易日出现异动的情况，记者分别致电大众交通和锦江在线方面进行采访。

　　大众交通证券部的工作人员对记者表示，公司近期一直在发布相关公告，具体情况以公司公告为准；锦江在线证券部的工作人员也对记者表示：“公司该披露的都披露了，相关情况以公司的公开信息披露为准。”

　　股价连日涨停

　　记者注意到，自今年7月初开始，多只总部位于上海市的“Robotaxi”概念股股价就开始连续上涨。

　　以大众交通为例，该股自从7月8日开始到25日的14个交易日中上涨了13个交易日，累计涨幅超过180%，大众交通的股价已经从7月8日的开盘价2.77元/股涨至8.43元/股，半个多月的时间内股价已经翻了2倍。

　　同样地，锦江在线的股价也在此期间“狂飙”。自7月9日开始，锦江在线的股价由7.79元/股涨至7月26日的13.28元/股，涨幅超过70%，在7月22日，还一度涨至14.89元/股。

　　对于上述股价异动，两家公司多次发出公告。大众交通方面在相关公告中表示：“公司关注到近期智能网联汽车受市场关注度较高，该模式目前尚处于实验阶段，对公司基本不产生收入，未来业务发展趋势尚存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。”

　　锦江在线也发出公告表示，公司关注到近期智能出租车概念受市场关注度较高，目前公司下属锦江出租部分企业与相关合作方，在上海市嘉定区及临港新城指定区域内开展了智能网联无人出租车示范运营活动。“上述示范运营活动尚处于实验性阶段，基本不产生收入，未来的业务发展尚存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。敬请广大投资者注意风险，谨慎决策。”

　　尽管两家公司多次公告劝广大投资者谨慎决策，注意投资风险，但资本市场依旧对“Robotaxi”概念股十分“热情”。

　　截至7月26日，大众交通的股价又继续上涨，截至当日收盘，已经涨至8.43元/股。同样地，锦江在线的股价也在连续上涨，截至7月26日，股价涨至13.28元/股，较前一个交易日上涨0.08%。

　　预计8月对公众开放

　　多只“Robotaxi”概念股股价异动的背后，是目前市场对于无人驾驶出租车即将落地上海的期盼。

　　据了解，在7月初的世界人工智能大会（WAIC2024）上，上海市正式发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，即“完全无人载人车牌照”，包括赛可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司（AutoX）、小马易行科技（上海）有限公司等在内的多家企业获得了网联汽车示范应用许可。许可证显示，此次示范应用有效期为2024年7月4日至2025年1月4日。

　　事实上，目前已有无人驾驶出租车在上海市的部分区域进行测试，其中在上海临港已开放了约68平方公里路段供相关企业测试。同时，记者注意到，根据赛可智能、小马智行等企业线上程序，在示范区域嘉定区的部分区域也已经能够使用。

　　近来股价“狂飙”的锦江在线即在今年3月1日发布消息称，公司旗下锦江出租在3月1日，和小马智行在上海市嘉定区举办了锦江智能出租上线仪式。由小马智行提供自动驾驶技术解决方案，锦江出租组织日常运营管理，双方正式在嘉定区1076公里开放测试道路范围内推出准商业化Robotaxi服务，由自动驾驶车辆组成的“智能网联出租车队”为上海市民提供出行服务。

　　在8月，无人驾驶出租车有望对上海市公众开放。据赛可智能方面消息，在WAIC2024期间获得示范应用许可的无人驾驶出租车有望在8月对公众开放，届时普通市民可以通过相关企业的线上程序预约乘坐L4级别的无人驾驶出租车。

　　不过，尽管L4级别自动驾驶基本可以实现车辆无人驾驶，无须人类干预，但此次投放的Robotaxi副驾驶座位仍然配备了安全员。赛可智能运营总监陈国发在接受媒体记者采访时表示，随着示范应用向示范运营过渡，安全员会逐步取消，未来将采取安全员远程监管和网格化管理的手段，对无人驾驶出租车提供保障。

　　同时，赛可智能还将在8月投放20辆L3级别自动驾驶出租车，用于临港到浦东机场的运营专线。赛可智能方面表示，专线将连接浦东机场和临港的53个商业化运营站点。临港站点包括海昌海洋公园、南汇嘴观海公园等旅游景点，还有医院、酒店等市民高频使用站点。并且在机场专线运营的前三个月，运营车辆将不收取费用。

　　尽管市场翘首以盼，但短期来看Robotaxi成本仍然大于收益。国联证券相关研报分析认为，目前Robotaxi受制于整车制造成本、车辆维护成本以及日常运营成本，单车成本居高不下。“单车模型来看，短期受到单车制造成本、运营成本和安全运维成本的制约，单车总成本仍在高位。”

　　国联证券方面进一步表示，长期来看，单车受益于整车制造成本的下降和智能驾驶技术迭代推动安全员人车比的降低，预计到2026年Robotaxi每公里成本才会接近出租车及网约车。