目前来看还是六一路与呼家楼比较厉害，六一路只要一走就是大跌，他只要没有全走就没问题，呼家楼昨天爆买的维柴重机今天也是大溢价，但是你要是去跟风的话，那就没法玩了，昨天呼家楼买的宗申动力是能够猜得到的，昨天你跟风的话，今天倒是还可以，但是今天来买宗申动力的话，目前来看是没有什么问题，但是看了名牌龙虎榜之后再来买，我感觉都太晚了，你除非能够提前猜到差不多，而且这种赚钱效应会递减的，他们也不是大善人，大家最终的目的都是为了收割，所以才搞成了你玩你的我玩我的，都不抬轿。

六一路为什么一直深蹲无人驾驶？从大众切换到金龙，无人驾驶有二波不用怀疑，到底谁是二波龙头都离不开金龙，这题材不在于逻辑到底如何，而在于资金赚了太多了，一路换手上来的题材比上波低空经济赚的多多了，甚至把低空都带起来了。没人会在这时候停手的。特别是大盘越差越会抱团。

大众交通已经翻5倍，航天晨光已经翻2倍，星网宇达已经翻2倍！如果大众交通下周一碰跌停，带崩无人驾驶板块（特别是高位股），那么总有一个补涨的个股出现！它不可能是已经翻倍的高位股，也不可能是形态走坏的低位股！那么会是说谁呢？安凯客车，江铃汽车？？

20万亿增量市场，无人驾驶的超级增量市场，年底大概率就会引爆。

大众交通就是个开胃菜，我国出租车就130万量，但是家用车达到了3亿量。

未来3亿家用车升级无人驾驶，市场规模可达20万亿。

以特斯拉为例，国外升级fsd.的费用是8000美元，那3亿量车就需要2.4万亿美元，约20万亿人民币。

ai受影射影响活跃资金不会去，商业航空梯度完全不完整，没法整体板块性炒作，低空始终是那三个股在作妖，只能去无人驾驶，我觉得这样一来反而必有二波。