公司围绕智能共情座舱、智能驾驶域控制器、车路协同智能网联终端
5G C-V2X 产品、新能源汽车高压快充等领域保持高强度研发创新投入，2023 年全年研发投入合计约 36.5 亿元，保障公司在关键技术领域保持持续领先。

简单给大家介绍一下智能驾驶域控制器、车路协同智能网联、智能座舱和800V高压快充等新兴业务领域未来市场规模、增长和公司研发产品情况和未来机遇。

未来3年公司收入和业绩必迎来高增长十分明确，现在就是白菜价，只喜欢做韭菜，钱多烧的难受，就怕股市赚了钱？

一. 智能驾驶域控制器

Frost & Sullivan统计，2026年国内自动驾驶域控制器市场规模将达到645亿元，2026年和2023年渗透率有望提升至35%/73%，高于全球平均水平，2030年市场规模达到1600亿。

主要参与厂商德赛西威、经纬恒润、均胜电子为代表的本土Tier1和以博世、大陆为代表的传统外资Tier1。

公司绑定高通、地平线等多家芯片供应商，加速推进产品落地!

公司连续发布基于Snapdragon Ride第二代芯片的智能驾驶域控制器nDrive H。公司与地平线战略合作推出基于地平线征程芯片的高性价比的智能驾驶域控制器nDrive

公司持续丰富公司智能驾驶域控产品矩阵，用软硬件深度融合的智驾解决方案支持实现 L2 到 L4 级别的多场景自动驾驶功能，全面适配各种差异化市场需求！

目前公司已经掌握高速驾驶引导（HWP）、自动驾驶导航辅助（NGP）、交通拥堵领航（TJP）、代客泊车（AVP）、记忆泊车（HPA）等多项智能驾驶功能，L0-L4产品已经具有较为成熟的解决方案, 目前正在积极争取国内外主机厂的相关订单机会！

公司产品认可度高，已通过多项主流认证。公司智能驾驶域控制器的产品设计与研发经全球权威机构TUVNORD审核认证，确认符合IATF 16949汽车行业质量体系标准，nDrive H已通过ASIL-D最高等级安全认证；nDriveM符合ISO26262标准。

二. 激光雷达

2027年国内车载激光雷达市场规模300亿元，2022-2027年年均增长为115%，2030年国内车载激光雷达市场规模518亿元。出货量方面，预计2024/2027/2030年激光雷达出货量达223万颗/1305万颗/2591万颗。

公司通过子公司均联智行与图达通开展合作，负责其激光雷达产品的生产、测试、交付等多个环节，产品已搭载于蔚来ET5、ET7等多款重点车型。据YOLE和盖世汽车数据，2022年图达通激光雷达全球市占率达15%，2023年1-5月图达通激光雷达国内市占率达28%，均位居排名TOP2。

山上红牡丹说：公司连续加大智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、中央计算单元、车路协同智能网联终端以及新能源能量管理产品研发投入，方向选的十分准确，协同效应明显，这是建仓超25亿的关键原因！

随着各类高级别自动驾驶汽车产品逐步完善并纷纷推向市场，乘用车消费升级及新能源汽车爆发式增长会加速智能网联核心部件的发展进程，特别是智能座舱、智能驾驶域控制器及5G C-V2X 网联产品等智能网联汽车核心部件产品的渗透率会加速提升，未来市场增长潜力会十分巨大，均胜电子收入和业绩必迎来爆发。

山上红牡丹：德赛西威和均胜电子成为未来汽车电子龙头是明确的，2023年德赛西威研发投入20.3亿，目前市值554亿；2023年均胜电子研发投入36.5亿，明确市值218亿，研发费用投入远高于德赛西威，市值远低于德赛西威，均胜电子产品布局领域更多，未来增长潜力更大，是我选择均胜电子的关键原因！

三. 智能网联

V2X将车辆、道路、云端、网络、和地图数据融合为一个整体，实现协同感知、决策和控制的功能。V2X(Vehicle-to-Everything)即车与万物互联,是实现车与车(V2V)、车与路((V2I)、车与人(V2P)、车与网(V2N)相连接的新一代信息通信技术，其架构包括智慧的路、聪明的车、协同的云、可靠的网、精准的图。

在车端，20230年9月，中汽中心发布了《2024版中国新车评价规程（C-NCAP）》（征求意见稿），首次将V2X纳入测评范围，相较于增加激光雷达、毫米波雷达等传感器数量的方案，V2X方案相对性价比更高，为了以更低成本实现5星评分，更多车型有望采用V2X方案。在路端，交通运输部于2023年10月发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》，首次正式发布车路协同智慧道路建设技术指南，有望推进路端V2X基建逐渐完善。

美国采用单车智能自动驾驶，中国采用车路一体化协同自动驾驶，大部分车型会采用V2X方案。

按照2025年和2023年LTE/5G-V2X前装搭载率15%和70%，终端市场规模分别为30亿和135亿元，2025-2030年年均复合增长率为35%。

公司在全球最早实现5G V2X量产，积极推进V2X 产品在海外市场的应用，利用自身全球化研发及生产的优势，开发满足中国和海外标准的解决方案，助力该技术在中国和海外市场的双向落地。

自2022年，公司累计签订订单累积超100亿元，2024年进入业绩收获期。1）5G C-V2X方面：经过历代产品迭代优化，公司第四代5G C-V2X平台满足3GPP-R16标准，具有低时延、高集成度和灵活部署特性，可集成C-V2X、GNSS、eCall等多种功能需求，同时满足安全ASIL-B等级认证、紧急呼叫欧洲认证，持续获得大额订单。2022年获得包括欧系头部车企在内的平台化项目订单约80亿元，包括C-V2X的T-Box及含数字天线功能的T-box，预计新车将于2024年上市。2023年公司新增某全球头部车企的新一代车载通讯网联控制器项目订单，总金额约18亿元。

四.智能驾舱

随着智能驾驶技术的飞速发展，智能座舱作为未来汽车的核心竞争力之一，正引领着汽车行业迈向更加智能、舒适的出行时代。市场分析机构Canalys发布《中国市场下一代智能座舱发展路径辨析》报告称，随着视觉算法推广提升实际应用体验，以及感知决策硬件成本下降，推动L2 高阶驾驶辅助系统(ADAS)加速落地。预计2025-2026年，城市导航辅助驾驶系统(NOA)将快速下探至15万元以下的市场，整体L2 渗透率将上升到9.3%，较2023年增长75%。对于L3辅助驾驶，按现有市场产品能力判断，将在法规与标准出台后，快速覆盖30万元以上市场，以及少部分25万元新能源车型，预计到2025年，L3辅助驾驶市场渗透率有望达到4.6%。预计2025年中国市场智能座舱的渗透率达到80%。

据HIS Market测算，2025年，国内智能座舱科技新车渗透率有望达到76%，智能座舱市场规模有望超过1000亿元。全球智能座舱科技新车渗透率有望达到59%，市场规模有望超过500亿美元。

在智能座舱域控制器领域，均胜从2021年8月开始与华为合作，子公司均联智行与华为签署合作协议，基于华为麒麟芯片和鸿蒙系统，进行座舱域控制器软硬件架构设计。2022年11月公司与华为签署全面合作备忘录，共同打造HiCar平台的整体产品解决方案，合作进一步深化。

均胜持续推进多屏联动、多模态交互和 AI 主动交互的智能共情座舱研发，不断提升驾乘用户体验，同时面向下一代智能座舱及智能驾驶融合的趋势，融合驾乘人员
安全检测、行泊辅助等功能。

华为系汽车品牌有长安阿维塔、赛力斯问界、奇瑞智界、广汽传祺、北汽亨界、江淮X界等。

2023年5月搭载公司与华为合作开发智能座舱产品的广汽传祺E上市，实现合作产品落地。目前，公司已进入华为座舱产品核心供应链，随问界新、智界、阿维塔、问界等新车型上市，公司智能驾舱销售收入将会迎来放量，预计2024年和2025年收入将分别达到10亿和30-40亿。

另外，公司正在开拓智能驾舱国际市场，产品有望出口！

2025年公司智能驾舱 智能驾驶 智能网联协同作用三箭齐发，在智能汽车方面的收入有望迎来爆发式增长

随着公司智能驾舱和智能驾驶订单连续落地，叠加政策驱动，收入将会迎来爆发式增长！

汽车智能化相关法规陆续出台，工信部、公安部、住建部、交通部在 2023 年 11 月联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，对搭载L3和L4等较高级别的自动驾驶功能的智能网联汽车准入和上路通行打开了政策法规通道。意味着高阶自动驾驶大规模商用的契机到来以及高阶智能座舱的快速普及，将会促使汽车电子产业进入新的高速发展阶段，均胜电子做为汽车电子龙头，受益会十分大！